为什么说途昂X不仅仅是途昂的COUPE版本？

[车友头条-车友号-W动力]  要说今年的风口，无疑是轿跑SUV。由最初的宝马X4( 参数 | 询价 )、X6引领，再到保时捷卡宴、Macan( 参数 | 询价 )后来居上，然后是近两年自主品牌推出的吉利星越( 参数 | 询价 )、长安CS75( 参数 | 询价 ) COUPE等，随着市场的年轻化，越来越多的车企纷纷加入轿跑SUV阵营。

而在抢风口这件事上，作为最懂中国人的大众，自然是不会落下风。去年年底大众推出了斯柯达科迪亚克GT试水，紧接着途昂X( 参数 | 询价 )也来了。5月27日，上汽大众高颜值豪华SUV途昂X上市，共推出330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版、380TSI豪华版、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版及530V6尊崇旗舰版共6款车型，售价区间为31.69万～48.89万元。

它的到来不仅丰富了大众的旗舰布局，更体现了大众对中国市场的深刻理解，譬如对年轻市场的洞悉，以及对个性化趋势的认同。那么相比途昂( 参数 | 询价 )它有哪些改变，竞争力又如何？

和途昂的差别

相比途昂，途昂X的变化主要是7座变身5座，还有溜背造型，但要把一款四方的7座车型改成五座溜背，并没有那么容易，这涉及到车型整体的外观协调和车内的空间、车身的前后比例等，而我们看到设计师大幅缩减了后悬的长度，再加上溜背式车顶与倾斜角度更大的D柱，使得侧后窗面积被大幅压缩，整车从侧面看上去简洁干练。另外的变化集中在一些小“心机”，比如引擎盖上的运动风格进气饰件、动感蜂窝状进气口前脸、哑光镀铬饰条等，主要是为了彰显其豪华和运动感。

内饰同样变化很多，风格上延续了途昂方正的概念设计，并进行突破。比如它的三幅式方向盘，两个手把微微的上扬，还加了亚光的线条包裹；它的空调出风口形状变成了不规则多边形，空调按钮也设计成了触摸的形式，整体看起来更加的高大上。

动力上，途昂X并没有太大变化，提供了2.0T的高低功率和2.5T的V6发动机，全系匹配了7速双离合变速箱。我们昨天对2.5T顶配版车型做了短暂的试驾，简单来讲，动力充沛、底盘有质感，唯一在NVH水平上我认为还有待提升。

（文/车友号 W动力）