百万元罚款罚出62万多辆奔驰问题车召回

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汽势Auto-First|郑瀚

在全球汽车市场变化的浪潮下，奔驰在中国市场依旧走得顺风顺水。据戴姆勒接团公布的信息显示，即便2019年前四个月，奔驰全球累计售出74.28万辆新车，同比下滑5.6%，但在华销量却迎来节节高。1-4月在华累计销量达23.21万辆，同比增长2.2%，4月更是实现了创纪录的5.75万辆单月销量。虽然在2019年中国豪华品牌市场连续3个月的销量冠军地位在4月被宝马终结，但仍保持着0.8%的逆势增长。

不过，与在华市场的销量表现不同，近期的舆论环境可不让奔驰“省心”。关于产品质量的舆论风波起于4月11日的“西安利之星事件”，虽最终以5月23日西安市工商行政管理局高新分局开具出100万元罚款的《行政处罚决定书》告终，但也由此引发了连锁反应。据汽势Auto-First从国家市场监督管理总局了解的情况，5月24日和5月27日两天，奔驰（包含梅赛德斯-奔驰、北京奔驰）备案了四项召回计划，涉及C级( 参数 | 询价 )、E级( 参数 | 询价 )、S级( 参数 | 询价 )车辆共622844辆。

奔驰展开如此大规模的召回，源于5月10日国家市场监督总局就“西安利之星事件”对奔驰进行的约谈。汽势Auto-First获悉，针对这一事件及全国消费者投诉举报情况，市场监管总局要求，奔驰要树立行业表率，诚信守法经营，真正尊重消费者，真正敬畏法律。并且敦促所有汽车生产、销售、维修等相关企业严格遵守法律规定，落实消费维权主体责任。

对此，戴姆勒大中华区投资有限公司、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司三方有关负责人也在约谈会上表示：“诚恳接受市场监管总局的指导，虚心接受政府监管和社会监督，将深刻吸取此次事件教训，反思自身在法律理解适用、售后服务体系建设、经销商管理、收费告知、PDI检测流程、产品质量管控等方面存在的不足。”

（文/车友号 汽势）