5月29日，法拉利突然发布首款量产插电式混合动力车型SF90 Stradale。SF90 Stradale有着非常多的第一次，甚至创新程度超出你的想像：
第一次法拉利用上了插电混合动力，依靠前轴电机便可满足25公里的续航里程需求。
第一次采用了机械和电动混合的四轮驱动系统，在超跑阵营也是绝无仅有。
第一次法拉利的旗舰位置由V12让位于V8，SF90 Stradale的速度比辣法（laferrari）还要快。
法拉利车队成立90周年
法拉利的新车命名一向比较怪，SF90 Stradale是向法拉利车队成立90周年致敬，也是为了展示跃马赛车与公路跑车之间一如既往的紧密联系。法拉利F1车队是目前参加场数最多，历史上最成功的F1车队。
SF90 Stradale是法拉利首款插电式混合动力车型，动力系统由一副引擎和三个电动机组成，其中两个电动机安装在前轴，可独立工作，第三个电动机安装在车辆尾部，位于引擎与变速箱之间。
而后面的电动机系统，技术源自一级方程式赛车的MGUK（Motor Generator Unit, Kinetic）动能马达发电机单元，放置于后轴的V8汽油引擎与全新8速双离合变速箱之间。而目前一级方程式上法拉利的引擎的动力输出是领先的。
三个电动机综合输出功率高达220马力，在关闭燃油引擎的前提下，前轴两个独立电动机可以支持高达135公里/小时的时速，以及不高于0.4 g的最大纵向加速度。当然前轴电动机也与弹射起步技术有机整合，帮助SF90 Stradale百公里加速能达到2.5秒。
还有一个有意思的设计是，这辆超跑的倒挡只能在eDrive纯电模式下使用，这意味着如果你在城市倒车入库将会是无声无息。虽然倒车时不启动燃油引擎好像不太炫酷，但有意义的地方是电动机让SF90 Stradale泊车变得非常轻松容易控制，要知道以往超级跑车最头痛的地方可能就是倒车了。
（文/车友号 AutoLab）
