详解SF90 Stradale，V8增压+插电混动

[车友头条-车友号-车威]  意大利马拉内罗当地时间5月29日，法拉利发布了一款PHEV( 参数 | 询价 )（插电式混动）车型——SF90 Stradale，这也是法拉利旗下首款混动车型，它的出现标志着百年豪车品牌法拉利也即将开始转变。今年是法拉利车队成立90周年，取名SF90 Stradale也是为了向车队致敬，并且进一步彰显法拉利量产车与赛车之间的羁绊。

“当你买法拉利的时候，你只需要付发动机的钱就够了，其余的我们免费送给你”

这是恩佐·法拉利的名言之一，不过此次发布的SF90 Stradale不只有一台输出动力的设备，它的动力总成是由一台3.9升双涡轮增压V8发动机+3电机所组成，两台电机在前轴，一台在发动机与变速箱之间，技术源自F1 MGUK。这台90°夹角V8发动机最大功率达到了780cv（约785马力），是法拉利历史上功率最高的V8发动机；3台电机总功率为220cv（约221马力），综合功率达到了1000cv（约1006马力）。

与之相匹配的是来自F1的8速双离合变速箱，油耗降低了8%。该变速箱结构紧凑外径缩小20%，安装高度降低15毫米，因为没有倒挡（倒车通过电动机驱动），所以减重近十公斤。相比现款车型的7速变速箱，它的结合速度从488 Pista的300毫秒缩短至200毫秒。

介于1570公斤的车重，它的推重比达到了1.57公斤/cv，再加上夸张的390公斤（250公里/小时）的下压力，让SF90 Stradale 0~100公里/小时加速时间仅为2.5秒，0~200公里/小时为6.7秒。由于电动机可以弥补内燃机起步时的先天不足，所以SF90 Stradale可以算得上是目前性能最强悍的法拉利。官方公布SF90 Stradale在Fiorano成绩为1分19秒，比2015年LaFerrari所创造的最快圈速快了0.7秒。

（文/车友号 车威）