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汽车发动机底盘下面基本上是镂空设计,并没有什么钢板材质保护。所以就有了发动机护板这种东西,来保护发动机,广义上来讲,发动护板有两种作用:
第一种是:提升车辆底部空气流通度,甚至可以降低风阻系数。
没安装前发动机所在的区域,即图a所示,该区域压力分布很不均匀。
(压力云图-via大野铺子)
没安装前发动机所在的区域,即图a所示,该区域压力分布很不均匀。
(压力云图-via大野铺子)
(压力云图-via大野铺子)
风阻系数产生了0.009的差距。
(以上图源自:大野铺子)
不过这个轻微的风阻变化,一般车主都不会太在意...他们更关注的是他是否保护到了发动机。
即是否可以防止发动机与地面的刮擦,砂石剐蹭,防止特别重大的石击,破坏底盘重保件、对底盘较低的车辆,防止因为托底时而造成的汽车底盘件伤害、 防止轮胎卷起的碎石打击发动机油底壳,造成的漏机油等等。
发动机护板的材质有很多种:有钢材的,有铝制的,有GMT复合材料的,有LFT复合材料的。
原则是,LFT>GMT>铝材>钢材。
钢材的,我的建议是别用。
一来,因为目前车企的发动机多为下沉溃缩式设计(沃尔沃)。可以在车辆发生严重碰撞时,让发动机向下沉降。
如果你装了钢板材质的发动机护板,发生事故,发动机根本就下沉不了,直接结果就是发动机直接撞被挤入驾驶舱,到时双腿就危险了!
二来,钢材难装,如果你安装不到位,钢材护板还会剐蹭到底盘上的管道,严重的话,甚至会导致漏液。
凡是有利也有弊,没有德艺双馨的好事,如果你选择塑料材质的下护板,确实可以在一定程度上保护了轻微剐蹭时发动机的安全。
(文/车友号 车则)