途昂X实车对比途昂 30万出头的预算你会选择哪台？

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最近轿跑SUV可以说是赶上了风潮，长安CS85、哈弗F7x( 参数 | 询价 )还有吉利星越( 参数 | 询价 )等溜背车型轮番上市，真的感觉什么都款式都可以和运动挂钩——哪怕是以霸气、巨型著称的大众旗舰SUV途昂( 参数 | 询价 )，居然也在5月28日上市了一台售价31.69万-48.89万的途昂X( 参数 | 询价 )，看来谁都不想白白放弃掉这个日益壮大的细分市场。

那么今天这期【实车实说】，我们就带来途昂X、途昂的一次实拍对比。当你手持三十来万，曾打算入手一台途昂，现在多出的这个“X”会不会让你的选择成为未知数？

外观细节对比——

依旧先说外观，与柯迪亚克( 参数 | 询价 )/柯迪亚克GT( 参数 | 询价 )这对孪生兄弟不同，途昂与途昂X还是有着比较明显的区别，由于高度和长度尺寸上存在差异，所以明显看得出来途昂要比途昂X大一些。但尽管如此，途昂X顶配还是装备了途昂全系都没有的21吋轮毂，更运动之余，气场也完全不比大哥弱。

细节上，途昂X的大灯要比途昂收窄不少，LED日行灯样式也采用了更简明、犀利的设计语言；无论是进气格栅还是下唇，都明显克制住了镀铬的粗细，尤其在前杠部分，途昂X把原本粗壮的下唇，换成了曲线造型。

同样在尾部途昂X也进行了“压缩”处理，毕竟整车高度下降，更细的尾灯和后杠都加强了协调感；至于D柱造型，其实途昂X并没有像宝马X6( 参数 | 询价 )、长安CS85那般“溜”得彻底，只是进行了适度的修饰，同时，很老实地换了5座布局。个人感觉途昂X不玩大溜背的一个原因，是尽力保持与后轮拱筋线的协调，那可是途昂/途昂X彰显力量最浓重的一笔，若尾部收得太扁，那轮拱造型就有些突兀了。

另外途昂X中网镀铬因为变细，所以纹路跟途昂也略有不同；前杠两侧相比起途昂多出了导流的通风口，这是关于“运动化”不起眼的小改进；发动机盖相比途昂还多了两个“鲨鱼鳃”装饰，于顶配V6的发动机而言还算搭调；但比较可惜的是，途昂X更运动的外观下依旧采用了隐藏式的排气口——这套2.5T V6发动机哪怕用到双边四出排气也不算太过分吧？

（文/车友号 车主之家）