《晓说》永别，“矮大紧”老师打Call，无法挽救新天籁颓势？

[车友头条-车友号-车经社]  

自诩为资深文青的笔者，这些年在《晓说》和《晓松奇谈》中来回切换，走过了人生从青年到中年的时光，无论如何，观看高晓松老师的《晓说》绝对算得上高雅的癖好，虽然读书不过万卷，行路不足万里，但是伴随着晓松老师一起走过的这几年的时光，是收获颇丰的。跳出眼前生活的苟且，去往诗和远方，你需要一辆汽车，因而，汽车也是栏目开播七年以来，这档脱口秀栏目的赞助大户。作为汽车媒体从业者，除了膜拜高晓松老师广博的见闻之外，常年摆在画面黄金分割点的汽车自然也是笔者出于职业敏感的关注点，扎眼的C位很难不引起注意。从不惑之年到天命之年，作为从不落下一集的资深晓松迷的笔者，自然能够感受到高晓松老师这种心境的变化，最终在天命之年完成人生的一个了结，一个时代就此落幕。

从贴片广告到场景营销，最后发展到直接的口播，汽车品牌广告植入的程度越来越深，尤其是《晓说》最后几集，由高晓松老师口播的第七代天籁( 参数 | 询价 )“硬广”更是将小伙伴们对天籁的关注拔高到新的顶点，整体上最后两集节目在与粉丝的互动中实现了最终的告别。但是这种生硬的强行植入也不免令人有些反感，弹幕中有不少吐槽的观众，总之在一个资深“晓松迷”的脑海中，留下了一个并不完美的印象。

在此，我们也就以汽车行业观察人士的视角来谈谈，为什么“矮大紧”老师疯狂打Call，却无法挽救新天籁的颓势？

作为日系三强的绝对主力，凯美瑞( 参数 | 询价 )、雅阁( 参数 | 询价 )、天籁等B级车在国内汽车市场是力刚美系、德系的王牌，就销量表现而言，在相互竞争与相互成就的过程中，三强均有着自己相对固定的核心目标用户群体，加上经年累月的宣传强化，用户也渐渐默认了三款车所各自代表的不同风格属性。

最早迎来换代的凯美瑞最先给消费者带来惊喜，相较于老款凯美瑞中庸、商务的形象，换代后的凯美瑞大胆拥抱运动和年轻化。激进的前格栅造型充分诠释了丰田对年轻市场的理解，也正是凭借精准的面向个性化的转型，得到TNGA加持的凯美瑞，除了颠覆性的外观，不论是大到平台、发动机、变速箱、底盘、车身，还是小到每一个零件，方向盘，踏板，座椅等都是全新设计，成功实现了年轻化的转身。

（文/车友号 车经社）