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开着唐EV来一次小龙虾畅吃之旅 结果竟要亲自捕捞?!

小仓说车小仓说车2019年06月03日 16:29

[车友头条-车友号-小仓说车]  

前两天总是在外面出差,这两天回到武汉天气这么好,而且已经立夏了,也是吃小龙虾的旺季,所以说我决定趁着这两天天气好,到武汉周边的潜江小龙虾之乡来一趟龙虾之旅,这一次陪我一起的就是这台比亚迪唐EV600~

前段时间微博热搜网红小龙虾学院学生还没毕业就被预订一空,一查发现就在潜江,我看到好多网友评论都在问他们是怎么上课的,是不是上课就吃虾呀哈哈哈,别着急,带着你们的好奇,接下来让我去揭开网红小龙虾学院的神秘面纱~

说实话我是第一次开着纯电动车自驾,虽然说不是很远,武汉到潜江100多公里,心里还是有点忐忑的,不过唐EV综合续航是有500KM,这趟行程应该没啥问题,我还是对它比较有信心的。

这台唐EV600和去年上市的全新一代唐DM外观、内饰基本一致,只是细节上略有差别。依然采用了家族式的“ Dragon Face ”前脸设计语言,最大的区别在于采用了矩阵式的镀铬前格栅,而前格栅上还取消了“ BYD ”字样的标识。侧面则和DM完全一致,悬浮式车顶,灵动的腰线运动、时尚。尾部的差别更加细微,最大也是最根本的不同在于没有排气管。如果你想从尾部快速分别出唐EV 与唐DM ,可能也只可以靠后备厢盖两侧的尾标,以及车辆底包围上的镀铬条了。而今天陪伴我们进行龙虾之旅的这台是唐EV 600 30.99万的次顶配四驱智联领创型。

开了差不多147公里到达了潜江服务区,剩余电量只有百分之二十,我们决定充个电再走,现在高速服务区一般都有配备国家电网的充电桩,充电也比较方便,高速充电可以使用国家电网e充电APP,输入地址即可规划途中有充电桩的路线,并可以直接手机充值进行支付,同时充电过程中可以用手机实时监控充电状态。

潜江小龙虾学校其实它是江汉艺术职业技术学院的一个二级分院,也就是我们所说的高职高专,坐在教室里我感觉像是回到了大学的课堂,和大学的教室没有什么区别,只是拿我们的讲桌变成了他们炒龙虾的工作台,其实做这个龙虾也是他们的专业课,我觉得要是我在这儿的话应该就不会炒了,因为我只会吃龙虾,我比较适合吃小龙虾专业哈哈~

其实我这一路上开过来先是在高速上,我觉得它的反应的加速反应很快而且很平顺,不知不觉的速度就已经起来了,只不过速度太快的时候会感觉方向盘会有一点点虚位,还好他的静音方面我觉得表现的还不错,就是它的电流的声音抑制的比较好,风噪也不是很大唯一就是胎噪会比较明显。那么后半段我其实是用自适应巡航一直在开着,这样的话还挺轻松的,而且它是有搭载L2级别的驾驶辅助功能,除了自适应巡航,还有车道偏离预警,盲区监测。

在城市道路中行驶难免就会有一些走走停停的情况,我觉得它的动能回收突兀感不是很明显

所以说开起来还觉得挺轻松挺舒服的。

从学校出来,其实我们并没有直接去享受龙虾大宴,因为还是有一个小任务的,就是要亲自体验钓虾,自己钓起来了才能吃到美味的小龙虾。

乡间的小路,路两旁的水杉树,周边一望无际的水田,最好的潜江小龙虾是养在水稻田里。这才是最生态的小龙虾养殖基地。现在根本见不到传说中的在臭水沟里生长的小龙虾,都是清水养殖的稻田虾,所以各位吃货们放心大胆的吃吧。

钓了一下午结果也只钓到了十几只虾,这点可是满足不了我的哈哈,既然到了潜江必须要尝一尝地道的小龙虾啦,最终我们决定在大排档解决这顿龙虾大宴,热闹的人群,嘈杂的氛围,这样才是夏季吃虾的感觉。

我们开着唐EV走完了这趟龙虾之旅,开始担心的续航,充电问题都没有发生,也让我对纯电车型有了新的认知,整个行程下来往返近500公里,我们充电只花了80元,用车费用比燃油车少了很多。现在,越来越多的年轻人,更看重工作与生活的区隔。白天的时间大多被工作占用,夜晚释放的才是自己的“真性情”,热火朝天的餐桌,代表了日与夜的时空划分。表面上是在吃小龙虾,实际上是在享受可以自由支配的时间和丰富精彩的生活。同样拥有一台车不只是作为上下班的交通工具,更多的也是可以带我们去看外面的世界,尽情享受美好的生活。

(文/车友号 小仓说车)

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