上市不到一年降4.5万，奔驰A级溢价这么严重吗？

还买啥紧凑型 思域( 参数 | 询价 )， 奔驰现不足17w，内饰领先两档，撩妹回村有面

提到买车这件事，咱们中国人最不可避免的就是车子要大气、要长、还要豪华、开出去要有面子，但是在这么多要求的背后，往往自己的预算又是少的可怜，所以这也就迫使许多豪华品牌车企不得不"想方设法"地推出一些尽量"亲明"接地气、价格不贵同时又能满足以上需求的车型。那目前市面上的豪华品牌"亲民"车型有哪些呢？毫无疑问，一定就是那来自德系BBA的三位选手了，也就是我们所熟悉的 奥迪A3( 参数 | 询价 )、 宝马1系( 参数 | 询价 )、 奔驰A级( 参数 | 询价 )。

而说到将国人需求和喜欢琢磨地最为彻底的，那还得要属 奔驰，怎么说呢？大家想想啊，我们对于一辆车的需求是要豪华品牌、要开出去有面子；要内饰做工大气、豪华，要一眼能记得住，车身 轴距还一定要长，这样坐着才能舒服宽敞，而且大天窗还不能少，因为有它打开之后家人能心情更舒畅。所以，以上种种条件放在BBA里比对之后，就发现 奥迪A3、 宝马1系上似乎都还做的不够了，但是放在 奔驰A级上，这个公式就成立了。更何况上市还不到一年（7个月）的 奔驰A级现在就已经有了4.5万的优惠，终端裸车价格下探到了不足17万的区间，这简直就是要抢另外两位对手的表现啊，因此咱们赶紧来看看。 奔驰终于亲民！全新 A级上市不到一年，直降4.5万，17万裸车开回家。

作为 奔驰最新推出的一款紧凑型轿车， 奔驰A级的售价区间为21.69-29.99万元，相比另外两位同级竞争对手在价格上要略贵一点。不过， 奔驰A级从2018年11月上市至今也还没有超过7个月，而如今它在车主之家的报价上就已经有了4.5万的优惠、全国大部分地区的优惠也在3万元左右不等，由此可见，如今花17、18万的裸车价格买台 奔驰是一点问题也没有的。

至此师哥也就想说，那咱还买啥紧凑型 思域啊， 奔驰都十七八万了，当然买 奔驰啊。就凭这 奔驰大标和全新的内饰设计，想想心里都美滋滋，内饰可以说是领先平民车 思域两个档了，撩妹或者回村啥的那也甭提多有面，你们说是不是这个理。

看到外观，全新国产 A级仍然采用 奔驰近来玩得特别溜的套娃式设计，前脸与 CLS( 参数 | 询价 )有着接近95%的相似度，不过好在 A级体型较小，想要迅速区分出两车还是很方便的。国产 A级是首款三厢车型，并且还经过了加长，对中国消费者的诚意还是很足的。加长后的车身并没有破坏侧面比例，而且更大的车身尺寸也让它在中国不至于抢 CLA的市场，相比 宝马1系三厢和 奥迪A3三厢，国产A级要长了不少， 轴距更是要多出100mm以上，尺寸方面的优势明显。虽说车头照搬了 CLS，但车尾并没有使用 CLS的设计，看着顺眼不少。此外几款运动轿车还带有运动化后包围，如果说小扩散器还能兼顾一定使用的话，那么镀铬排气管则完全是为了提升颜值而准备的。

进入车内，国产全新A级内饰设计也十分出彩，双10.25英寸液晶显示屏让人有些眼花缭乱，并且还支持全屏显示，这些对于使用来说并没有太多实质的提升，但值得向他人炫耀。另外与全新 CLS相同的空调出风口造型以及科技感十足的三辐式 多功能方向盘等细节都使新车拥有不错的质感。还值得一提的是，新车首次搭载的MBUX系统取代 奔驰此前的COMAND系统，新系统最大的提升在于支持触屏了，这对于日常使用便利性的提升不言而喻。刚一上手这套系统，可能会感觉有些复杂，现在菜单不但能左右调，上下翻也会有新内容，不过一旦摸清了它的套路，用起来还是挺好的。

座椅方面，A级前排座椅舒适度不错，很适合日常驾驶，中间的翻毛皮能够增大身体与座椅的摩擦，激烈驾驶时能够适当弥补一些座椅包裹性的不足。后排座椅的座垫特意为中国市场加长了20mm，增厚10mm，厚度没问题，但座垫实在是有些低，对大腿的支撑并不太 理想。空间表现上，师哥身高180cm坐入车内，前后头部空间都略显局促，但后排腿部空间还是不错的。此外，三厢车相比两厢车的优势就在于后备厢，全新A级应付一般的装载需求是没问题的，三个尺寸不同的行李箱可以放进去，但长、宽、高几乎都占满了。后排椅背无法放倒来扩展储物空间，灵活性有所影响。

最后就是动力了，目前上市的A级有两档动力配置，分别是A 180 L和A 200 L，它们都搭载1.3T 发动机，只是参数调校不同。其中低 功率版本的最大 功率为136马力（100kW），高 功率版本与海外保持一致，最大 功率为163马力（120kW）。这台1.3T 发动机由 奔驰和 雷诺 日产联盟联合开发，它拥有一系列时下流行的涡轮 发动机技术，包括电控式涡轮泄压阀、集成式排气歧管等。传动系统方面，新车匹配的是7速 双离合变速箱。开起来的感受方面， 奔驰A级初上手能给人愉悦的感受，1.3T 发动机的低扭充足，油门的调校线性易控，动力的响应迅速，中低速时开起来十分轻盈畅快，这种设定非常适合城市通勤，之前对 发动机的担忧很快就会消除。变速箱换挡动作顺滑，换挡时机也拿捏得刚刚好，不会让人皱起眉头。油耗表现也不错，百公里平均油耗7.4L，属于很低的油耗表现了。

不过开起来的问题也并不是没有，由于受限于排量，超过一定速度后，A 200 L的动力也出现了疲软的迹象，将油门踩到底，动力也没有爆发感。此外，这台车在加速时的 发动机噪音也实在是偏大，并不悦耳。新 A级的底盘还是有着该有的紧致， 悬架紧绷，开起来年轻气息很足，但同时也制约了舒适性。对于这样的加长三厢 A级来说，这样的底盘表现确实在舒适性方面有所欠缺。总的来说，现在花不到17万的价格就能买到一台 奔驰，而且还有这么好看的内饰设计，再加上车头熠熠生辉的三叉戟车标，那还要啥 本田思域啊，你们觉得呢？最后不得不再说一句的是， 奔驰A级才上这么久就直降4.5万，看来豪华车溢价确实严重啊，对此，你有什么看法？

不足：据汽车之家车主口碑反应，奔驰A级普遍存在前排座椅不舒适、起步慢、底盘通过性不好、内饰异味浓、车漆薄等问题，希望厂家后期能够加以改善。