入门豪车新贵，宝马1系

[车友头条-车友号-璟哥说车]  随着90后逐渐成为购车主力军，众多豪华汽车品牌为能俘获年轻人“芳心”获得更多市场销量，纷纷推出入门级豪华车型。

而最早在国内布局，做的好的莫属德系豪华三强BBA，继14年奥迪推出A3( 参数 | 询价 )之后，17年宝马也推出了自己的国产版入门豪华车型宝马1系( 参数 | 询价 )，上市后一直深受消费者青睐。

时隔两年，宝马1系也迎来年度改款，19款宝马1系官方指导价19.88——26.38万元，为宝马全系售价最低的车型！

整车长宽高分别为4456mm、1803mm、1446mm，轴距2670mm。相比进口两厢的1系，国产1系采用国人更钟爱的三厢造型。

基于UKL全球化平台打造的国产1系为前驱车型，而前驱的设定在17年上市之初也受到坊间不少批评！

外观部分，1系整体设计走年轻时尚路线，经典的双肾进气格栅也赋予1系纯正宝马基因，而M套件包围也明显加强了1系战斗气息。

灵动的车身腰线设计也加强了整车力量感。

而基本延续老款设计的车尾，其双边共两出排气也为车尾营造性能钢炮( 参数 | 询价 )独有的动感。

内饰部分，设计风格还是熟悉的宝马味道，软性材料的运用和精致的做工加强了内饰质感，全系标配8.8寸悬浮屏也给内饰增添不少科技氛围。

不过“鸡腿”电子换挡机构缺失，让内饰档次打了折扣。

动力方面，新款1系三厢版搭载1.5T、2.0L两种动力组合，取消了18款2.0T高功率版本发动机的125i车型。

其中，118i的1.5T发动机最大马力136马力，峰值扭矩220N·m，匹配6速手自一体变速箱；而120i的2.0T发动机最大马力192马力，峰值扭矩280N·m，匹配8速手自一体变速箱，值得注意，与传统宝马采用采埃孚变速箱不同，国产版本宝马1系搭载的6速、8速变速箱均来自爱信。

（文/车友号 璟哥说车）