全球第三大汽车制造商梦碎，一场被政治终结的10日婚约

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

日产捉摸不定的态度和法国在对日关系上的平衡成为了终结这场婚姻的最大阻力

一场只持续了10天的爱情故事在政治和猜疑面前戛然而止。

6月6日，菲亚特克莱斯勒（FCA）发表声明称：“FCA仍然坚信与雷诺的合并是一项引人注目的具有变革性的提议，自要约提交以来一直受到广泛赞誉，其结构和条款都经过再三权衡，为各方带来实质性的利益。然而，很明显，目前法国的政治条件并不允许这样的结合能够顺利进行。”

作为回应，法国经济财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）在接受媒体采访时表示，“在保证法国利益的前提下，法国仍然会对其他的工业整合机会敞开大门。”

至此，一个打造全球第三大汽车制造商的计划也被迫画上了它的休止符。

合并提议

2019年以来，FCA董事长约翰•埃尔坎(John Elkann)和CEO麦明恺(Mike Manley)多次前往巴黎参加商务会议，努力寻找一种能让这家汽车制造商变得更强大的方案，包括此前传出FCA正在与法国PSA集团就一个“超级平台”进行的谈判。

FCA董事长约翰•埃尔坎(John Elkann)

5月末，FCA似乎找到了它想要的答案，与雷诺正计划合并，缩减成本，汇聚资源，打造成为全球第三大汽车制造商。

5月27日，FCA公布了与雷诺间交易规模约400亿美元的合并提议。

合并之后，FCA和雷诺的股东各持股50%。合并后的董事会将由11人组成，两家公司平分席位，日产将获得一个席位。因为FCA较高的市值，FCA股东将获得25亿欧元（约27.8亿美元）的特别股息。两家汽车制造商的现有股东将在合并后公司中获得一半股份。

合并交易将以FCA在荷兰母公司的名义进行，合并后的公司将在意大利证券交易所（米兰）、泛欧证券交易所（巴黎）和纽约证券交易所上市。

（文/车友号 汽车商业评论）