提升骑行技能，先要搞定这两点！国货正新能否对飙进口轮胎？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  随着国内摩托车向娱乐型大排量趋势发展，大家对摩托车的诉求也从最初的便捷、低成本出行等特点升级至安全、操控乐趣等方面。

那么问题来了，如何有效地提升摩托车骑行安全、增强操控乐趣？最简单的是换更好的车，动辄十多万的宝马、杜卡迪、本田、川崎随便挑，但奈何银子总觉得不够用。有些摩友还会选择改装自己的爱车，但要想改装好动力系统、悬挂、制动系统的花费也着实不便宜。如果ECU匹配不好，甚至会事倍功半，而最困扰改装车的则是严苛的车检以及排气噪音限制。

在和很多摩托车老炮( 参数 | 询价 )儿及赛道冠军、摩旅达人的聊天中，我发现他们有个简单有效还相对便宜的方法，可以迅速提升骑行安全系数及操控乐趣，那就是选配适合自己的摩托车轮胎。

我深深记得，在参加欧洲摩托车安全骑行培训的第一课上，外籍教官问学员们：“摩托车上什么部件最重要”？有人猜发动机、有人猜ECU、有人猜悬挂系统、有人猜制动系统。但教官只是笑着摇摇头，他打了个比方：“假如让你穿着高跟鞋去赛跑，你觉得会是什么结果？不摔倒就很幸运了，更不要提还能跑多快。一双好鞋可以让人发挥优秀的身体协调性，从而跑得更稳更快。摩托车的轮胎就好比大家的双鞋，其对于摩托车各项性能的发挥都起着重要作用”。

两轮摩托车的动力、制动力和操控都要通过轮胎接触地面那两块不大的面积而决定。相比汽车相对平稳的四点触地方式，两轮摩托车更需要更全面的考虑，比如兼顾直线驾驭时更好的耐磨系数，弯道操控时更好的抓地力。

很久以来，高性能轮胎被国际顶级轮胎企业垄断，他们的全热熔赛车用轮胎雄霸MotoGP、WSBK等全球顶级赛事，他们的高性能半热熔摩托车轮胎以高昂的价格卖给国内摩友，就算在国内代工的入门级胎型也卖得很贵。就好比之前一直垄断通讯市场多年的摩托罗拉、诺基亚又或是现在的iPhone，我不否认iPhone很好用，但此次中美贸易摩擦让我重新审视了国货优品，也尝试使用了华为产品。此时此刻，我就是用华为Pad在去往西安摩托车赛道的飞机上爬格子。

（文/车友号 萝卜报告）