终于要造车了吗？华为成立汽车事业部！

[车友头条-车友号-玩车教授]  在政策的调控、推动下，国内新能源车市场保有量呈几何级上升。数据不撒谎，我国去年新能源车产销分别达127万、125.6万辆，分别同比增长59.9%、61.7%。

无论你相信与否，传统燃油车不断缩减的市场份额早已成铁打事实。这除了与传统车企积极转型，转入新能源赛道相关外，还与大批加入战场的初创车企不无关系，也就是我们常挂嘴边的——造车新势力。

不可否认，造车新势力的到来，为消费者带来别开生面的品牌定调、产品包装以及清奇噱头，面对造车新势力此起彼伏的花边新闻，传统车企表示再也坐不住了，且听教授娓娓道来。

德国时间6月3日，大众ID.( 参数 | 询价 )R电动跑车挑战纽博格林北环赛道，如它所愿，最终以6分05秒336成绩刷新蔚来EP9( 参数 | 询价 )在2017年创下的电动汽车最快圈速记录，EP9的纵横捭阖就此作古。

大众此次挑战纽北的车型为2019款ID.R电动赛车，前、后轴大功率双电动机能综合迸发出680Ps、650N·m，0-100km/h加速仅需短短2.25s。难怪在刷圈速时，大众ID.R的平均车速高达206.96km/h。

相比起蔚来EP9惊人的1360Ps马力，大众ID.R的680Ps只有一半不到，却能把EP9挤下宝座，将其最快圈速记录难以置信地缩减了40.564s。再次证明，马力不一定是正义！

为了应对有“绿色地狱”之称的纽北赛道，大众赛车团队在前期做了海量准备工作，特地在模拟器上进行大量前期模拟工作，随后对ID.R的空气动力组件进行了优化，旨在适应纽北赛道中更高的平均车速，还在能量管理、底盘调校、轮胎等方面大下苦功，最终收获奇效。

鲜为人知的是，此前大众I.D. R便已相继刷新了英国的古德伍德赛道、派克峰国际挑战赛的圈速纪录，如今又刷新纽北圈速，集荣誉于一身的它并没懈怠，打算于今年9月挑战在张家界天门山公路搭建的临时赛道，99个弯角、海拔落差高达1200米将对赛车性能提出极大考验。

（文/车友号 玩车教授）