吉利推出了领克03+ 长安品牌的性能车还会远吗？

[车友头条-原创]  时下的汽车行业，最为热门关键词应该是“新能源”了吧。但在当下这个节能减排为主题的汽车消费市场里，偏有一部分品牌反其道而行之，大举“性能车”的旗帜，推出了一款2.0T+8AT+AWD组合的车型，这就是5.9秒破百的领克03( 参数 | 询价 )+车型。回顾中国品牌的造车经历，大都经历了设计模仿、技术引进、合资生产再到自主创新的步骤，而时至今日，汽车厂家不仅要面对家用车型产能过剩的局面，还要考虑消费者已对普通车型产生了审美疲劳和怠倦感的实际事实。那么，发展性能车这条路，能否成为中国品牌车企发展的创新点呢？本文我们不妨来看看长安汽车。

1、长安需要性能车吗？

①经典车型销售高峰逝去 长安需要新车型拯救自己

在过去的几年间，国内多家车企品牌相继呈现销量阶梯式增长的良好局面。也就是在这几年间，像吉利、长城、长安、比亚迪等车企陆续推出多款爆款销量的车型。中国品牌生产的车型在经过长期积累之后，在外观设计、内饰材质等方面完全不输合资品牌，而基于经济全球化所带来的优势，中国品牌车型在动力组合方面也逐渐与合资品牌看齐。外形美观、内饰高档、配置丰富且动力充沛耐用的中国品牌车型逐渐打开了销路。销量的提升，也为车企提供了不错的回报。

但汽车行业竞争之激烈有目共睹，想要“一招鲜，吃遍天”显然不可能。随着近年来的汽车消费逐渐下行，诸如长安汽车等靠着经典款车型进行小改款，继而推出再售的做法已经不被市场认可。而随大流式的生产溜背车型来挽救销量，看上去也并不奏效。而这也正好是长安汽车目前的痛点。随着CS75( 参数 | 询价 )、CS35( 参数 | 询价 )和逸动( 参数 | 询价 )等经典车型销售高峰的离去，长安必须要发展新的车型方向来拯救自己。

②性能车发展站在历史的路口，长安能否借此发力？

“站在风口上，猪都能飞起来。”这句经典的话，曾满足了无数创业者对于未来成功的憧憬。这句话当然没有错，但你不知道的是，“风口”什么时候到来？如果将当下的新能源方向定位为风口，其实并不准确。随着节能补贴的逐步退坡，很多新能源车企相继倒下。而在市场竞争已然呈现出激烈状态的新能源市场，长安相继推出了以逸动车型为蓝本的逸动EV460、逸动ET( 参数 | 询价 )、逸动PHEV( 参数 | 询价 )等。但在搭载高功率版本发动机的性能车领域，长安似乎还是一片空白。