15万落地，雪佛兰新创酷、吉利缤越、本田XR-V横评对比

[车友头条-车友号-线外邦]  

所以从实际表现来看，吉利缤越和XR-V的腿部空间更宽敞，而创酷稍逊一筹，但也处于同级比较优秀的水准。

三车内饰及配置对比

新一代创酷采用了偏向驾驶员一侧的设计，配合D字型方向盘，更加强调了运动的调性。只不过，或许是成本的原因，创酷的中控台上的材料大部分较硬，只在中控屏周围采用了软性包裹。

吉利缤越在内饰方面就比较显档次感了，能摸到的地方几乎都是手感不错的皮质包裹和金属拉丝面板，注重内饰品质的消费者，或许会很喜欢这样的内饰氛围。

而XR-V的内饰和前两位相比就有些逊色了，不仅中控屏幕小，而且车内也用了很多硬塑料材质，整体触感和档次感没有创酷和缤越好。不过这也许能让XR-V的消费者，感受到一些纯粹的感觉。

从配置来看，三款车在被动安全配置方面水平相当，但主动安全配置的水平，则相差较大。

差别配置如下表，可以看出XR-V的电子辅助系统较少，所以更适合那些喜欢纯粹驾驶的消费者，而创酷和缤越在主动安全方面的配置比较丰富，适合配置控。特别是缤越，连交通标识识别这种比较高级的功能都装备了，国产车确实在智能化方面，够牛！

在其他配置方面，可以看出，缤越配置最高，对比来看，新一代创酷的配置并不低，而XR-V的配置相对来说就有些逊色了，特别是在消费者关心的车联网和手机互联方面。

三车动力对比

三车分别配备了1.3T、1.5T、1.8L三种动力，数据的横向比较如下：

从表中可以看出，虽然XR-V搭载的1.8L自然吸气发动机基础排量较大，但最大功率和最大扭矩在两台涡轮机面前毫无优势。不过在缤智( 参数 | 询价 )换代后将换装1.5T涡轮增压发动机，相信XR-V也能享受到那套潜力很大的L15B发动机。而XR-V目前的优势似乎就是四缸发动机。

创酷和缤越均搭载了不同排量的涡轮机。创酷的1.3T动力和主流的1.5T差不多，配合上CVT变速箱，理论上平顺性不错。借鉴之前试驾通用旗下同款发动机车型的经验来看，这台发动机在行驶中基本感受不到抖动，动力还算够用，所以该车更适合那些需求动力，但开车不激进的年轻消费者。

（文/车友号 线外邦）