用空间换美观，用续航换质量｜吉利帝豪GSE测评

新能源纵横2019年06月19日 09:16  

与之相对的，在内饰材质方面，帝豪GSe就乏善可陈。

不仅是材质塑料感较重，部分位置比如后备箱和天窗甚至有可能出现漏水漏风的现象；

而在驾驶手感方面，这款车的高轮噪让人烦心，由于该车型并不自带备胎，小尺寸+高轮噪+低质量的组合，让轮胎事故频频，也就成了这款车上最大的缺陷。

帝豪GSe车型全系标配吉利ITCS2.0电池智能温控管理系统，储能组部分采用宁德时代的三元锂离子电池组，电池包总重量为380kg，能量密度达到142wh/kg，从而使其综合工况续航里程达到353km，60km/h等速续航里程达到460km，但实际续航仅有不足300KM，在这个时代并不出色。

小新总评：

作为一款补贴后售价最高十一万，最低七万的新能源车型；吉利帝豪GSE的这些缺陷和优点同样突出。

在那些需求一款代步工具的购车者眼里，这款车的价格刚好合适，而实测接近300的的续航也足以满足他们的需求，可以说是一款质量中上的好车了。

（文/车友号 新能源纵横）