几十万奔驰宝马车主哭了，你们真这么看我？

[车友头条-车友号-玩车教授]  我们每天处理着复杂人际关系，即使头顶生物界运算能力最强大脑，也会不堪重负。而为外界事物贴上标签，能帮助我们在短时间内把握到事物核心特质，优势、不足、爱好、阅历等，从而高效地建立高质量社交，这就是标签思维带来的积极影响。

人如此，车亦然。持币待购买家想在偌大汽车市场挑选心仪座驾，绝非易事。为此，给不同车型归类打标签成为市场常规操作。“什么人开什么车，什么车主长什么样”，下述车主画像最能体现这一观点。

沃尔沃 S60L( 参数 | 询价 )

由大数据得知，沃尔沃车主一般以中产阶级的中年人士居多，他们为人处世低调，办事一板一眼、沉稳严谨，典型的敬业员工、模范楷模，与沃尔沃简约优雅的北欧调性相契合，崇尚简单但对生活有追求，是对Less is more的最佳诠释。

早些年教授曾看到过一个调侃，一个沃尔沃整车厂员工表示，每次看到焊装车间出来的车架全是满满的硼钢，我就觉得沃尔沃车主是有多怕死会买这么辆坦克上街？

这表明沃尔沃始终以用户的安全出行作为产品研发的第一着力点，以人为本、安全至上的踏实造车作风让沃尔沃俘获不少务实派消费者。除此以外，沃尔沃还坚持在消费者常用或不易察觉的区域选用环保无味、无毒、无害材料，车内PM 2.5空气净化装置也是沃尔沃产品常见的标配配置。

雷克萨斯 ES( 参数 | 询价 )

调查发现，雷克萨斯车主普遍学历较高、收入不低，车主多为IT从业者、金融界白领等城市新贵，该用车群体具备一定涵养、以礼待人，“温柔而有力量”是他们的座右铭，且对汽车文化有一定了解。

几乎完美的静态体验、低养车成本、可靠耐用以及呵护至极的售后服务（4年/10万公里免费基础保养），成为雷克萨斯不降价卖车和不大批量出货的最大底气。即便动态表现落后于同级竞品，但坐进雷克萨斯车型的舱内，此前想要急加速或者粗鲁驾驶的欲望，都会黯晦消沉。

（文/车友号 玩车教授）