悬架硬、隔音差，奥德赛投诉不断，混动系统加持也要凉

[车友头条-车友号-智电汽车]  古人云“人心不足蛇吞象”，笔者认为用这句话形容奥德赛( 参数 | 询价 )再合适不过。奥德赛是广汽本田推出的MPV车型，这款车型最早可追溯到2004年，前后经历了13次更新换代，这样一款车自然不会差，但也奇怪，奥德赛的销量总是不尽人意，与合资MPV中的独角兽别克GL8( 参数 | 询价 )相去甚远。

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今年1~4月，别克GL8共计销售新车36942辆，毫无悬念成为销量最好的中端合资MPV车型，而奥德赛销量仅为11888辆，甚至还不到GL8的一半，可见奥德赛与GL8差距不是一星半点，要想赶上GL8，奥德赛机会比零大不了多少。

车身尺寸尴尬，后排座椅成鸡肋

MPV最大的优势来自内部空间，而空间的大小很大程度上取决于车身尺寸，奥德赛车身尺寸仅为4845*1802*1697mm，轴距为2900mm，从数据上看毫无优势，甚至还不如作为七座SUV的大众途昂( 参数 | 询价 )，与别克GL8相比差距更大，广本的空间最大化设计顶多是后天优势，但终究敌不过GL8的先天优势。

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这一点在第三排空间上表现尤为明显，相比七座SUV，MPV空间会更加宽敞，第二排空间舒服是必然的，最重要的是第三排空间会更加实用。但奥德赛确实MPV中的另类，空间优化也改变不了第三排空间鸡肋的事实，相反GL8第三排空间虽然不如第二排舒适，但也足够宽敞，坐下三名成年人问题不大，还不会太过拥挤。

三大件不好，配置再好也是白搭

首先要承认一个事实，奥德赛售价低于GL8，配置也更高。奥德赛定价22.98~37.68万，GL8定价为22.99~44.99万，起步价相差不大，差距主要体现在高配车型。至于配置稍差从电动滑门的配置上就能看出端倪，奥德赛几乎全系标配双侧电滑门，而GL8即使是高配车型也配备了单侧电滑门。

但是，三大件质量差，投诉多，拥有在再多的配置有怎样？来自车质网的数据，奥德赛投诉不断，发动机、变速器和底盘燃油车三大件全部中枪，其中悬架和车身附件问题占比最大，发动机和变速器占比稍小紧随其后，可以看出，几乎所有重要部件奥德赛都存在问题。

（文/车友号 智电汽车）