海外电动车探秘4 德国科隆最常见的电动车续航才160km

[车友头条-车友号-新出行]  新出行海外电动车探秘第四期，我们之前看到的海外的电动车市场更多是基于一些销量的表格和听到的故事，比如挪威是欧洲电动车销量和占挪威（海外电动车探秘（1） 揭开挪威这个神奇的电动汽车王国）、法国（海外电动车探秘（2）| 法国最大的赢家竟然是这个品牌）和（海外电动车探秘（3）美国东部的特斯拉 Model 3( 参数 | 询价 ) 也遍地走？）的电动车现状，也有率最高的城市，法国巴黎在 N 多年以前就有雷诺的电动车进行类似于现在我们摩拜这样的共享汽车环境，比如北美电动车的销量前十的销量数据，亦或是美国特斯拉 Model 3 的销量已经超过了同级别三个豪华品牌入门车的总和等林林总总。

先来看看销量，在刚刚过去的 5 月份，德国一共卖出了 7899 辆新能源车，同比去年同期大幅增长了 65%，占据了 2.4% 的市场份额。纯电动车销量为 4630 辆，同比增长 100% ，占据 1.4% 的市场份额。插电式混动车的销量为 3269 辆，同比增长 33%，占据 1% 的市场份额。这一数据相比国内来说还有很大的差距。

月度销量最高的车型是三菱欧蓝德( 参数 | 询价 ) PHEV( 参数 | 询价 )，一共卖出了 957 辆，占了插电式混动车将近 1/3 的份额。雷诺 ZOE 5 月份在德国一共卖出了 875 辆。特斯拉 Model 3 5 月份在德国的销量为 317 辆，而 Model S( 参数 | 询价 ) 和 Model X( 参数 | 询价 ) 的销量分别为 68 辆和 48 辆。其它的部分车型销量可以看下面表格：

在德国购买新能源车一样能够获得相应的补贴，新能源车补贴政策并非中国独有。德国的新能源车补贴政策开始于 2016 年的 6 月份，目的是通过刺激新能源车的消费，以期在 2020 年德国市场新能源车保有量达到 100 万辆的目标，目前看来距离这个目标实现还有很大的距离。整个补贴为期三年，从 2016 年 6 月份开始到 2019 年 6 月份截止。