深陷泥潭无法自拔，广菲克到底做错了什么

[车友头条-车友号-优视汽车]  数据显示，今年5月份，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称"广菲克"）销量为4049辆，同比下滑61%，这是广菲克连续第17个月下滑，整个今年1~5月份，累计销量为3.06万辆，大跌48%。而在2017年，广菲克还是一个年销超22万的企业，仅一年多时间，就如过山车一般从山峰跌落谷底，我想很多人都和我一样心存疑问，这家企业究竟遭遇了什么。

2010年3月，广汽集团与菲亚特克莱斯勒正式组成广菲克合资公司，生产菲亚特品牌汽车，2014年底，Jeep品牌引入国产加入广菲克家庭，至此广菲克下拥有菲亚特、Jeep两个品牌，而有意思的是，菲亚特和Jeep，都是二次进军国内市场。

自Jeep国产之后，广菲克的销量便扶摇直上，2016年广菲克从2015年的3万余辆跃升至18万辆，到了2017年突破20万辆达到22万辆。仅两年时间，广菲克从年销3万辆的体量成长为20万辆级车企，所有的广菲克人都为此感到骄傲与自豪。

广菲克的辉煌，只是Jeep的辉煌

在Jeep尚未引入国产之前，菲亚特在市场中已经走过了4年，不过国产之后，菲亚特时隔两年（2012年）才推出首款车型菲翔( 参数 | 询价 )，2014年3月推出了基于菲翔打造的两厢版致悦( 参数 | 询价 )，之后再无新车，也就是说从成立到现在，国产之后的菲亚特只推出了两款产品。

而在市场方面，国产后的菲亚特自2014年到达6.8万的顶峰后，便开始陷入了下滑的局面，在广菲克2016年18万辆的销量中，菲亚特仅贡献了1.2万余辆，而在2017年的22万销量中菲亚特的贡献量更低至了2273辆。广菲克的辉煌，只是Jeep的辉煌

观察广菲克和菲亚特的数据，还能发现一个耐人寻味的现象，菲亚特在销量上的下滑，便是自Jeep国产开始，Jeep卖的越好，菲亚特卖的就越遭糕。当然，现象背后的原因我们不得而知，也许是管理层将所有的资源都投入到了国产Jeep，毕竟那时候正是中国SUV的鼎盛时期，也是最适合Jeep的时期。