等第十四代轩逸上市？同价位全新一代K3比起来又如何？

外观风格接近，轩逸悬浮式车顶是亮点从外观来看，全新一代 K3较之老款更显犀利、动感，专为中国市场设计的直瀑式格栅格尺寸更大，再加上多条折线设计的雾灯区域，犹如猛兽的獠牙，配合跑车风格的引擎盖双棱线以及低趴的车身姿态，完全符合年轻人的审美。

再来看第十四代 轩逸，其中网格栅也进行放大，犀利的雾灯区域和全新一代 K3有着异曲同工之妙。车身侧面腰线设计棱角分明，悬浮式的车顶设计堪称最大亮点，低矮的车身在时尚之余又充满力量感。

居家VS豪华，全新一代K3更精致、科技

内饰方面，全新一代 K3保留了海外版 K3的中控台设计，例如全新样式的 多功能方向盘、悬浮式中控屏、空调出风口和中控面板等，特别是液晶仪表盘和中控大屏的加入，更具科技感，而香槟金的配色则进一步提升了内饰的豪华感。

第十四代 轩逸的内饰设计提升也非常显著，精致缝线搭配软质材料包裹，整体质感很强。在氛围营造上， 轩逸很明显的居家风格，液晶仪表和触控式中控大屏虽然也有配备，但尺寸上较之全新一代 K3略有点小，而且整体来看，设计上没有全新一代 K3精致。

老款配置差距大，第十四代轩逸劣势较大

配置上，由于第十四代 轩逸还未正式公布，所以暂以价格相近的 轩逸2019款1.6XE CVT舒适版国VI和全新一代 K3 2019款1.4T DCT智享运动版进行对比，可以由此预估第十四代 轩逸在相近价格下，与全新一代 K3有着多少差距。

从差异化配置来看，指导价相近的2019款 轩逸不论是安全配置还是舒适性配置，都逊色于全新一代 K3，而且差距十分大，即便小编后来又查看了售价14.93万的 轩逸2019款1.6XV CVT智联智尊版国VI，也仅在安全配置上略高于售价12.58万元的全新一代 K3，但舒适性配置上仍有落后。可以预估，即便第十四代 轩逸的配置大幅提升优化，在相近价位上依旧难以超过全新一代 K3，毕竟优化太多可能会意味着价格提高，至于能将差距拉近多少，还得看7月份上市公布的配置。

乘坐空间对比，第十四代轩逸略占优势

从车身尺寸来看，两者之间差距并不明显。其中，全新一代 K3在长和高上略占优势，第十四代 轩逸在宽和 轴距上略占优势。虽然优势看似二二分，但是车内横向和纵向空间决定整体空间大小，因此第十四代 轩逸从参数上来说略占优势。当然，不同 厂商对于车内空间优化各有千秋，至于两者谁真正更受你青睐，还得你亲自体验一番好下定论。

油耗相近，全新一代K3加速优势明显

从动力上来看，两款不同类型的国六 发动机在油耗上还算比较接近，最大 功率也十分接近，而最大 扭矩却相差很大。值得一提的是，全新一代 K3百公里加速实测可达9秒左右，而第十四代 轩逸却近12秒，即便是排量更大的1.8L版本，百公里加速也在11秒以外。虽然对于全新一代 K3来说，1.4T版本并不是主销车型，但对于追求运动的年轻人来说，却是极佳的选择。

悬架方面，两款车型保持一致，且都采用前置前驱。而在驻车制动方面，全新一代 K3采用时下流行的电子手刹，而2019款 轩逸全系采用传统手刹，从目前透露的第十四代 轩逸而言，其高配车型也仅是提供比较另类的脚刹，这点多少会降低用车体验。而且需要注意的是， 轩逸的17寸大轮毂在2019款上是顶配才有，同价位中，全新一代 K3却已经可以享受到17寸“大脚”了。

小编有话说

通过两者的整体对比可以发现，在对于年轻人审美上，两者外形差别不大，如果你更倾向于 日产轿车独有的“悬浮式车顶”，那么第十四代 轩逸最适合你，不过因为这个设计，你要舍弃全新一代 K3更具科技感、豪华感的内饰，换来的是“ 日产大沙发”。当然，如果你觉得乘坐起来似乎差不太多，同价位中动力更强劲，且拥有“大脚”和电子手刹、 发动机启停的全新一代 K3当属你最佳选择。

（文/车友号 侃车e族）