蔚来 ES8 自燃的真相

[车友头条-车友号-GeekCar]  

蔚来 ES8( 参数 | 询价 ) 接二连三的自然，今天终于有了定论，蔚来汽车宣布召回 2018 年 4 月 2 日至 2018 年 10 月 19 日之间生产的共计 4803 台 ES8。这些车型的电池包内，均搭载了型号为「NEV-P50」的电池模组。

电动车电池组（Pack）由多个模组（Module）构成，而每个模组又由多个电芯（Cell）构成。蔚来的电池组由宁德时代提供模组和电芯。

这次的事故原因排查耗时一个多月，由蔚来、宁德时代、国家主管部门请来的专家共同调查。发现原因后，进行了反复的论证试验，最终确定了核心原因，并且向主管部门提交了召回申请。

在蔚来发布召回声明之后不久，宁德时代也发布声明，表示将积极配合蔚来汽车的此次召回工作。

那么，导致自燃的具体原因是什么？

在蔚来和宁德时代的两份声明中，关于原因的表述却有些不同。

蔚来声明中给出的说法是：模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。

而宁德时代的说法是：此次召回的电池包箱体和我司供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下，可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。

稍有阅读能力理解的同学都能看出来，表述差异的关键在于如何界定责任。媒体老师们都足够敏锐，很快就抓住了这个矛盾点。

蔚来声明的关键词是「电池模组内的个别线束走向不当」，意即「问题出在模组」，而宁德时代稍后的声明中，关键词是「模组和电池包箱体产生干涉」。这里的「干涉」什么意思？宁德时代的解释是，「（模组和电池包）两个独立验证都没事，集成在一起互相影响。」

双方的声明都认定了模组线束有被挤压的风险，宁德时代进一步告诉外界，挤压的原因是「干涉」。

（文/车友号 GeekCar）