不想烂大街？美系豪华品牌只要30余万，XT5要火的节奏

[车友头条-车友号-新车评]  由于是改款车型，所以这次改款的XT5在内饰设计布局上与上一款没有太大的变化，主要更换了全新的电子档把并在后方增加了一个旋钮按键面板，用以控制中控屏的车机系统，另外还增加了上一款缺席的Autohold 功能。

尽管只是一个小小的功能，但我觉得对于配备了电子手刹的车型来讲，这个功能的好用程度谁用谁知道。

尽管是改款车型，全新XT5在科技配置上依然有值得一说的提升。比如说中控系统更换成了最新一代的移动互联CUE系统，囊括了苹果CarPlay以及百度CarLife，带有WIFI热点功能，系统反应速度流畅且支持OTA远程升级，还有终身基础免流量服务。（24G/年）

凯迪拉克自豪的流媒体后视镜也更形成第二代，除了采用新式盾型的形状，分别率方面也有所提升。只是就我个人而言，还是传统的后视镜比较习惯，像我这样的驾驶者也可以关闭流媒体功能回归传统后视镜。

在顶配上，XT5这回还新增了一套红外鹰眼夜视功能，能增加夜晚行车的安全性。不过这套系统仅仅在晚上的时候和光线较为昏暗的情况下才能使用，具体效果我们没法测量。

从车外看，XT5的样子很大很壮，给人空间很大的感觉，但其实光拿数据来看，XT5的车身尺寸长宽高分别为4813/1903/1682（mm），轴距为2857mm，竞争力属于中游水准，尤其是在豪华品牌对手奥迪的Q5L( 参数 | 询价 )、奔驰GLC( 参数 | 询价 )纷纷加长后。

相比于同级对手有点过剩的后排空间，XT5的后排空间虽然不能说轻松跷个二郎腿，但够用是完全没问题的。XT5的后排坐垫做得很厚很长，大腿的承托力非常充足，而且后排座椅前后可以移动以及调节靠背角度。值得一提的是，XT5的后排地台基本上是全平的状态，加上较宽的宽度，在试驾中我们尝试后排坐3人也一点都不觉得局促。很明显高XT5的后排优势在于舒适度而不是绝对的空间。

• （文/车友号 新车评）