作为唯一一款价格10万以内的旅行车款,宝骏310W大幅拉低了旅行车的入手门槛。它不光价格低廉,配置也不错。而它略显粗糙的内饰和工艺在如此低廉的价格面前也没什么好指责的。唯一的问题在于——出于成本原因,它目前的自动挡车型使用的是AMT变速箱,要是能换上宝骏的那台CVT变速箱就好了。
高配310W配置丰富,但AMT变速箱是个小遗憾
我们真的没有想到,第一个将“新能源”和“旅行车”这两个元素结合起来的车厂会是荣威。正如它的名字一样,荣威Ei5是一款纯电动的旅行车,搭载了一块容量52.5Kwh的三元锂电池,能做到420km的NEDC续航里程,12.88-15.88万的价格也和普通的紧凑级车无异。
万万没想到,荣威做了台电动旅行车
我知道很多人会对Ei5嗤之以鼻:“一台电动车有什么资格谈旅行!”但我却认为,这恰恰是Ei5最大的优势——它是同级别新能源车里唯一的一款旅行车。想象一下,如果你是一名因为政策的限制只能购买新能源车,或者对新能源车有浓厚的兴趣的购车者,如果你想买一台旅行车的话,你只能选择它。荣威Ei5是一台没有对手的车。况且,Ei5的快充时间只需要40分钟,加上400多公里的续航能力,已经足够进行短途的出行了。而且,旅行更多的是一种生活态度,不是吗?
旅行,更多的是一种态度,不是吗?
况且得益于上汽集团优秀的设计功底,荣威Ei5在旅行车最重要的指标——储物空间表现上确实不赖。支持比例放倒的后排座椅放倒后,Ei5可以提供近1.8米长,宽1米多点的巨大装载区。美中不足的是,后排座椅放倒后有一个斜面,没法完全放平。Ei5还搭载了著名的斑马车机系统,可以让乘客在旅途中有更加愉悦的体验。
(文/车友号 Nice好车)