日系夹击+质量问题增多 领克还能“高端”多久？

[车友头条-车友号-Nice好车]  2019年是汽车市场风云变幻的一年，销量的整体下滑，让产品力和口碑都不足的车企更是度日艰难。当中，国产高端品牌领克2019年销量出现了断崖式的下滑。2018年领克汽车销量是12万量，而2019年品牌定下的销售目标是全年销量18万台。但今年前5个月，领克汽车累计销量仅为47224台，仅完成了全年销售目标的26%。与去年的风光不一样，今年的领克汽车注定要艰难前行。

很多分析家都认为，国产高端不容易做，不过领克01( 参数 | 询价 ) SUV在去年交出了漂亮的成绩单。对于领克01的成功，我们总结为：在合适的时间做出了合适的产品。01上市是在2017年底，当时SUV消费处于旺盛期，消费者对SUV的价格接受度已到20万元的区间，但对产品的品质要求更高。这时，合资价格、豪华品质的领克01出现了，在沃尔沃技术背书下，上市首月领克就卖出了6012辆。然而到了2019年，支持领克继续高端的法宝没有了。

碰上日系崛起 黯然伤神

翻看领克的产品结构，“SUV+新能源+轿车”三大产品布局，恰恰是日系品牌在2019年的产品强项。先说SUV，日系三强日产奇骏( 参数 | 询价 )、丰田RAV4( 参数 | 询价 )、本田CR-V( 参数 | 询价 )等车型，在优惠之后价格区间已经下放到16万元左右，性价比凸显，良好的口碑让一众家用为主的人群纷纷选择日系SUV。

定位小型SUV的领克02( 参数 | 询价 )，上市初期碰上CH-R和奕泽国产上市，再强大的宣传也无法和丰田知名度抗衡。今年新上市的新款缤智( 参数 | 询价 )在换装1.5T动力后，产品力进一步提升，领克02薄弱的性价比优势荡然无存，品牌的弱势更加无法撼动消费者买单。5月领克02月销量仅2040辆，排名SUV产品第88位。至于新能源车，领克只有01PHEV在售，传说中的02PHEV和03PHEV一直没上市，产品影响力可以忽略不计。