火了多次，蔚来ES8终于召回了

[车友头条-车友号-汽湃]  作为造车新势力中的明星车企，蔚来一直都是汽车行业的流量明星。而今年以来的三次起火，更让蔚来备受关注。6月27日，蔚来终于宣布了调查的初步结果，并公开召回——上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年6月27日起，召回部分蔚来ES8( 参数 | 询价 )电动汽车，共计4803辆。

此次召回范围为搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。对于之前出现事故原因以及本次召回，蔚来汽车副总裁黄晨东进行了相关回复：4月22日的上海安亭事故后，我们立即上报主管部门，并组织公司内外技术专家和供应链合作伙伴开始了详细调查，对各种可能因素进行了实验模拟分析，最终研究结果是，该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。

作为造车新势力的首次召回，此次事件具有相当的历史意义。而蔚来从事故发生到正式备案发起主动召回我们只用了一个半月时间，这个速度在行业内也是非常快的。蔚来方面还表示，整个召回会在两个月内完成；新车并不搭载存在缺陷的电池组，所以不受此次召回影响；而换电流通体系中存在的P50电池，也将全部回收。

就在蔚来ES8召回公告发出当天下午，宁德时代也发出了声明，声明中特别称：“该批次模组采用定制化设计，该设计仅使用于此次召回的4803辆ES8产品。”作为与整车厂一荣俱荣、一损俱损的供应商，宁德时代的声明可谓相当及时且非常重要。其中最重要的一个信息点就是，规格型号为NEV-P50模组的电池包是为蔚来ES8量身定制的，且仅使用于此次召回的4，803辆ES8。这就为正处于交付状态的ES6( 参数 | 询价 )和ES8做出了澄清。

（文/车友号 汽湃）