动力提升明显 试驾东风本田新XR-V

[车友头条-车友号-ams车评]  

时下，年轻消费者们不再满足于单纯的外观设计，而愈发注重动力和性能。为了满足年轻消费者日新月异的诉求，东风本田XR-V( 参数 | 询价 )迎来了上市5年后的首次改款，除了进一步强化外观、内饰等设计，更在动力方面追加了涡轮增压发动机。

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自2014年上市以来，XR-V在销量、形象和用户口碑上均保持领先，是细分市场当之无愧的王者，也是东风Honda产品矩阵的重要支柱。为了适应市场需求的变化从而提升产品力来进一步提高竞争力，新XR-V做出了不少改变。

颜值在线，时尚宠儿

新XR-V的外观变化并不算太大，主要还是集中在细节处的调整。新XR-V的前脸上下格栅采用了分离设计，宽大的前保险杠将两侧雾灯连成一个整体。全新刀锋式LED前大灯造型精致，是时尚与科技结合的产物。

车侧逐渐上扬腰线勾勒出精致的车身线条，俯冲的姿态也带来了运动的气息。隐藏式的后门把手一直是XR-V值得玩味的细节，初次使用可能会有些许不适应。17英寸的熏黑轮圈造型并不夸张，恰当点缀了运动特质。

车辆尾部，造型简约时尚，熏黑的贯穿式LED尾灯层次分明，与双边单出的排气管上下呼应，立体感十足。尾标换上了220 TURBO标识，明确表示了涡轮车型的身份。

大空间，高科技

相比外观，内饰就没有那么明显的变化了，毕竟不是全新换代车型，而且现款缤智( 参数 | 询价 )的内饰布局也得到了消费者的认可，所以只在细节处进行了调整。

新XR-V组合仪表为中置炮( 参数 | 询价 )筒时速表+5英寸液晶显示屏的组合，科技感不用多说，显示的信息也比较丰富。

三辐式方向盘造型比较运动，完全的年轻化设计，握感舒适并且多功能按键布局合理，右侧的多功能按键为Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统的控制区域，该系统的加入也使得新缤智在安全性上可以得到更高的分数。

（文/车友号 ams车评）