稳扎稳打，试驾东风本田新款XR-V

[车友头条-车友号-AL频道]  只是在加速情况下，传递到车厢内的声音还是比较大的，主要也是发动机声音为主。不过值得一提的是，这次1.5T的发动机的声音比之前1.8L的声音要有底气一些，之前的1.8L动力在加速时确实有种声嘶力竭的咆哮，而1.5T发动机的声音明显没有让人感觉单薄。

就隔音性方面来说，虽然这次厂家也有针对新款XR-V增加了一些隔音材质和消声器等，但实际体验下来的提升感并没有像底盘舒适性的提升那么明显。

对于那些对XR-V感兴趣的朋友，我觉得看到这里心里应该有些数了，首先新款XR-V有针对之前被诟病的问题去有所优化，舒适性有所提升也就意味着一定程度上也更加迎合家用。

如果你之前对XR-V底盘颠簸、隔音差有所犹豫，那么在新XR-V上我觉的这个犹豫可以打消了一半。

那么能让你打消另一半犹豫的，就是新款XR-V的配置是真的升级了。不仅是中控屏全系标配了8英寸的显示屏，包括像倒车影像、胎压监测等都成为标配，高配车型也具备了像Honda Connect、Honda SENSING这类实用性还不错的功能。Honda SENSING的下探是非常有吸引力的，像防碰撞预警、车道偏离抑制、车道保持、自适应巡航、交通标识智能识别等功能确实日常使用体验还是非常不错的。

除此之外，对于那些一直观望XR-V的朋友们，新款车型在细节上的一些变化可能也会有所吸引。因为这次新款XR-V新增了四个车色，其中比较年轻化的闪烈黄和丹宁蓝挺好看的，内饰也是有三种新配色，黑+黄、波尔多红以及棕色，对于消费者来说选择性也更多。

除此之外，新款车型前脸造型微调整，LED日间行车灯的加入也让新款XR-V有更好的辨识度，轮毂样式做了一个熏黑的处理，车尾的双边共两出排气也是因为这次用了1.5T发动机而做的变化，看起来视觉效果还不错。