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缤越的上市了,那吉利还推出新款远景SUV,这真有必要吗?

新车评新车评2019年07月03日 17:51  

[车友头条-车友号-新车评]  

如果有关注远景( 参数 | 询价 )系列的消费者,可以发现其实现在的“远景”系列,在吉利整个车系里面,依旧是坚守着在10万元内的市场区间。在整个吉利集团的车型都在努力拔高形象、拉高售价的时候,远景系列却一直保持自己“厚道”,这是为什么呢?在此次的试驾后,我得出了答案。

成熟的汽车企业是一定会走上“平台化”的发展道路。诸如大众的“MQB”、丰田的“TNGA”,吉利也如此。在收购了沃尔沃后,双方共同研发了CMA架构,物尽其用,1加1大于2,吉利后续还发布了基于CMA经验的BMA架构。吉利称BMA应用了从CMA学来的新工艺,但是属于正向研发。BMA架构下的首款吉利品牌新车缤瑞( 参数 | 询价 ),整体质感达到了自主品牌的新高度。

而来到远景系列这个价位,情况就有了转变,车辆最基础的功能——“质量稳定、成熟可靠、价格实惠”,才是它的着重点,关于质感的追求只能退而求其次。就如我这次试驾的全新远景SUV1.4T(国六)版。虽然它是基于相对老旧的GX7( 参数 | 询价 )平台升级而来,质感不如“BMA”的兄弟出品,但是作为一个入门家用车,它还是相当称职。

动力系统方面,1.4T发动机最大功率104kW、最大扭矩235Nm,数据没有大众动力的亮眼,平顺够力才是它的追求,在手动挡的配合下,偶尔还可以允许你放肆一下。(说到手动挡,如果你去吉利4S店里买手动挡,其他车不好说,但远景一定是有的,某种程度上,从手动挡的车型分布你也可以看出远景的定位了。)

从设计上看,远景SUV( 参数 | 询价 )不如“新吉利”们精致,好家族化的设计给予了它一些“新吉利”车系的韵味。当然我们不能忽视价格决定用料的铁律,远景系列受限于成本,所以它没办法跟后生们来比较。

不过这都不妨碍它成为展厅的静态之王,因为无论看着、坐着、摸着,远景SUV都是非常容易讨好人的。试想下,一台配置齐全、外观还大气的SUV,仅仅标着7.89万的售价摆在你面前,怎能不让人觉得物有所值呢?

(文/车友号 新车评)

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