转型新能源，看沃尔沃、奔驰、大众怎么玩？

[车友头条-车友号-BusinessCars]  《锂智》点评，EQC是奔驰EQ品牌的一个开始，对于奔驰而言，进入新能源市场既要谨慎，又要胆大。在未来4年内，奔驰计划在EQ品牌下共推出超过10款纯电动车型。诚如一些媒体前辈所言，合资品牌的新能源车一旦进入国内市场，自主品牌新能源车型遭到的压力将会是巨大的，在这个逐鹿资本，营销的市场，销量决定了品牌的生死，而合资品牌的较好的品控力是自主品牌前进道路上绕不过去的坎。

一汽-大众-高尔夫( 参数 | 询价 )·纯电

预计上市：2019年年底（具体时间不明确）

爱车的人应该都绕不开一款高尔夫吧。e－Golf是高尔夫车型的首款纯电车型，也是大众品牌在国内的首款新能源车型，这个地位举足轻重。目前e－Golf已经确认将有一汽-大众进行国产，并在2019年下半年正式发布。

不管外观上和燃油版近乎一样的前脸，让e－Golf也成为了一款“油改电”车型。不过，e－Golf在前脸进气格栅和大灯处，做了蓝色装饰色的勾勒，显示出新能源车型的特点，车尾还镀上了显示身份的"e-Golf"铭牌。车身尺寸和轴距与现款高尔夫基本保持一致。

内饰方面自然也延续了大众家庭一贯的设计，9.2英寸多媒体中控屏，紧凑的中控台，各式的物理按键，大众绝不会中国消费者改变自己品牌实用为王的调性。

当然，操控感依旧，还加入了无钥匙进入/启动系统。通过配备的大众汽车车联网，可以实现远程控制空调开启并设置车内温度；也可以进行手势控制。国产后的大众e－Golf将搭载的是最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的永磁同步电机，续航将在300km左右。

《锂智》点评，高尔夫车型在国内的普及度极高，实用性是其最大的优势。e－Golf在继承了实用性外，大众也尝试了科技化的配置，但传统且固有的思想观念让其在新能源开放的道理上，似乎走的慢了些。而那些拥有黑科技的新能源车其实更受欢迎。

（文/车友号 BusinessCars）