低碳节能有态度，听听这台"纯电小钢炮"表象下的声音！

[车友头条-车友号-答答买车]  自从汽车被人类发明以来，操控乐趣就成为了驾驶者孜孜不倦的追求。什么是操控乐趣？对于家用车来说，无非就是精准的操控性、适当的油门响应和恰到好处的推背感。但这些，都是建立在长久以来的内燃机驱动车辆的基础上，而能耗经济性却和驾驶乐趣有着不可调和的矛盾。

那么问题来了，有没有一辆车，既能做到专业级别的操控，又兼顾节能环保，满足囊中羞涩的年轻消费者的用车需求呢？有！即将上市的比亚迪e2( 参数 | 询价 )，操控方面在同级车中难觅对手的它还能完美兼顾低碳节能，这种先锋态度让用户眼前一亮，今天我们就来听听到底这台"纯电小钢炮( 参数 | 询价 )"的表象下还有什么声音？

轻量化，深入到e2的每根"毛细血管"

崇尚操控的改装界有这样一句至理名言："宁少10马力，不多1公斤"。对于一台车来说，车子过重就会带来能耗飙升、操控刻板、加速迟缓或制动拖沓等问题。类比马拉松里面，"运动员每减重1公斤，成绩就进步3分钟"的说法，若想体会多快好省的效率和身轻如燕的曼妙，"减脂增肌"四字箴言不可或缺，而车子想要能耗低、跑得快、跑得远，从整备质量着手实现轻量化，无疑是最好的选择。

自研发开始，比亚迪在e2的打造上完全遵循轻量化的设计理念，新车经过比亚迪研发团队倾力打造和e平台的加持，通过高度集成化设计来达到极限地压缩空间，实现车身轻量化目的。

具体操作方面，e2在驱动系统上，将驱动电机、电机控制器和减速器这三个部件高度集合，减少了部件间的复杂连接和线束的数量，从而让整体的结构更加紧凑、体积更小、重量更轻，重量足足降幅25%。

在车身结构上，全新e2在确保了车身刚性足够的情况下，通过3H高强度车身结构、LCB轻量化平台车身结构、大量采用高强度钢、热成型钢以及激光钎焊车顶等技术的应用，进一步实现了车身的轻量化。

（文/车友号 答答买车）