随时给予畅快驾驶体验，广汽本田缤智220 TUBRO试驾体验

[车友头条-车友号-车圈圈]  2014年，广汽本田率先推出缤智( 参数 | 询价 )，其先锋的外观设计被众多竞品追随，成为改变车市潮流风向标的“最潮SUV”。同时，凭借越级实力和先锋艺术形象，缤智还收获超过60万用户的追捧。作为引领国内小型SUV市场的先锋车型，缤智保留SUV灵动越野的特性的同时，更充分理解城市用车需求，为小型SUV市场树立全新标杆。

6月18日上市的新缤智首次搭载Honda全新“地球梦科技”220 TUBRO动力系统和CVT无级变速箱，拥有了全新动力组合的新缤智实际驾驶感觉如何？近日，记者在广州参加了新缤智试驾会，体验到了这款小型SUV的出色动力。

澎湃动力与敏捷操控实力，再次快你一步

传承广汽本田SPORT运动基因特征，新缤智首次搭载全新“地球梦科技”220 TURBO动力系统和CVT无级变速器，最大功率为130kW/6000rpm，最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm，百公里加速度破9秒，可实现同级强劲动力，甚至超越部分豪华品牌的水平。得益于先进技术的加持，新车还拥有最低可达6.1L/100km的油耗，真正实现兼具充沛性能、燃油经济性与环保性。

基于Honda开发的CVT无级变速器，采用了“G-Design Shift”控制技术，发动机强力输出，可获得更加平顺的动力加速，同时响应速度更快，承载能力更强，让新缤智在驾驶体验上远超同级。不论在上下班的高峰路段还是狭小的街道，新缤智给予记者最畅快随心的感官体验。试驾后记者感觉，“新缤智的马力已远远超过同级车，和B级车比起来也毫不逊色。”

与此同时，新缤智采用性能阻尼器和振幅感应型阻尼器，底盘悬挂是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式悬挂，整体经过专门的调试，兼顾优异乘坐舒适性与线性操控，使驾乘感受非常柔顺。新车还搭载了备受好评的AHA敏捷操控系统和EPS电子助力转向系统，可根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和安心稳定。

（文/车友号 车圈圈）