钟述 | 牵手百度，“更智慧”的吉利要完成汽车工业第四次革命

[车友头条-车友号-钟叔驾道]  2019年7月3日上午9时许，在北京举行的2019百度AI(人工智能)开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏正激情描绘未来AI无限可能。此时一名陌生男子走上台，用2块钱的预算，完成了“宏颜获水”的惊人之举。

这一事件随后迅速爬上了社交媒体的热搜。

但大多数人却没注意到，在大会现场，还坐着吉利控股集团董事长李书福。汽车公司的高管出现在互联网公司主办的开发者大会上，这多多少少让人有点出戏。

其实，自2018年开始，传统车企与互联网巨头就开始频频跨界合作——比亚迪与360、腾讯与宝马、百度与戴姆勒等等。

这一次，吉利控股集团和百度在7月2日签约战略合作，双方将在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域建立广泛技术合作。

“双李”联手的的背后，自然是双方各取所需。互联网公司需要传统车企这一巨大的流量入口，在用车场景和车载生态上进行战略布局。而传统车企正在向移动出行平台转型，从卖车转向卖服务，迫切需要互联网公司的技术支持。再加上造车新势力的崛起，传统车企必须联手互联网公司，来对抗这群潜在对手。

关于这次合作，吉利控股集团总裁，吉利集团CEO、总裁安聪慧在当天下午接受《钟叔驾道》等媒体的专访时从百年汽车史的高度去阐释，他表示，汽车工业又到了一个新节点。

他把发展了100多年的汽车工业历史分为四个阶段：第一个阶段以奔驰为代表，它发明了汽车，随后一批企业诞生于欧洲，只不过那时汽车只是权贵们的玩具。第二个阶段，美国福特发明了流水线的生产方式，800美金一台T型车，让汽车迅速走入民间；第三个阶段，以丰田为代表的一批企业，产品小型化、小排量、高品质，用车成本进一步降低——时代造就了英雄。

现在是第四个阶段，“新四化”深刻影响人们的生活方式。“中国拥有的车载互联公司和开发者、工程师等等，是全世界最多的，这就有利于我们互联网在汽车当中的应用。”安聪慧说。

（文/车友号 钟叔驾道）