广汽传祺GS5评测：自主品牌能否守住最后的阵地？

[车友头条-车友号-车市睿见]  2012年，传祺首款SUV GS5( 参数 | 询价 )上市，实现了传祺品牌SUV从0到1的跨越；2018年10月，第二代GS5（以下称GS5）上市，成为品牌在紧凑型SUV市场的补充。近期，凯睿( 参数 | 询价 )赛驰咨询汽车商品性评价小组（简称CCA小组）对该车型进行了评测，并针对评测结果在下文进行详细解析。

评测车型：GS5 270T自动尊贵版，官方指导价16.98万元。该车为媒体试驾车（并非主机厂直接提供），里程1.2万公里左右。文中的评测结论仅针对该测试车辆。

乘坐空间远超预期

作为定位紧凑型SUV的产品，GS5在驾乘空间方面的表现让人印象深刻，其整车的长、宽、高为4695mm*1885mm*1700mm，轴距为2710mm，相对于自家产品GS4( 参数 | 询价 )的尺寸大了一圈，与竞品相比也毫不逊色。

除CCA小组外，GS5的驾乘空间也获得了各大汽车评测媒体的点赞。身高175cm的驾驶员进入前排，调整好座椅后，头部有两拳多余量，表现不错。保证前排座椅不变，驾驶员来到后排，头部仍有两拳多余量，腿部有将近三拳余量。同时，中央通道为纯平设计，对后排中间乘员十分友好，长途乘车也不会太过劳累。

事实上，传祺敢于邀请2.06m的杜兰特做GS5的代言人，在某种程度上已经说明了对其产品驾乘空间的自信。

人机交互可圈可点

得益于传祺与腾讯合作的“祺云”人机交互系统，GS5的人机交互系统在硬件和软件方面均表现优秀。全液晶仪表盘为12.3英寸，分辨率较高，有两种主题供选择，且支持导航投射；内容十分丰富，限速、摄像头、收费站、公交车道等信息都可以合理的显示在仪表上。导航界面也很简洁，大大提升了仪表的实用度和科技感。

不过在评测时出现了一个小插曲，投影导航过程中，导航界面发生抖动（下图动图所示），以底部的车速表为参照，很容易发现图像的抖动。虽不影响日常使用，但CCA小组已评测的多款车型中，此类不明原理的问题颇为罕见。

（文/车友号 车市睿见）