大通FCV80开启无锡示范运营 深耕燃料电池车领域

[车友头条-车友号-邱小铖]  另外安全性能也是大家十分关注的。上汽大通FCV80在高强度氢瓶上还特别加装密封机构，实现被动安全防护。在主动氢安全防护方面，FCV80在乘员舱、氢瓶舱多方位设置氢泄露传感器、红外线通讯信息交互模块等，实时监测，保障用户安全。

推进燃料电池汽车运营生态圈建设，展示技术实力

上汽大通FCV80的顺利落地运营，并非一朝一夕能成，而是依靠长期技术研发、经验积累与不断突破创新。自2001年以来，上汽集团便以领跑者的姿态积极投入，攻克技术难题，如今氢燃料电池技术已比肩国际巨头，获得350份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。上汽大通MAXUS依托上汽资源，也在积极同各地政府、行业合作，提供相应技术标准，共同推进燃料电池商业化运营和产业链生态建设，燃料电池汽车运营生态圈进一步扩大。

深耕燃料电池汽车行业，持续为绿色出行赋能

事实上，除了燃料电池宽体轻客FCV80之外，上汽大通还在自家最新旗舰MPV——大通G20的基础上，研发出G20FC，在氢燃料电池MPV领域树立标杆。据悉，大通G20FC的电机功率高达150kW，NEDC综合工况续驶里程达550km，并且能够在零下30℃的严寒中冷启动，极大地丰富了该车型的应用场景。

无论是FCV80还是G20FC，都展现出上汽大通MAXUS在燃料电池车领域的领先实力。当其他友商还忙于技术攻关时，上汽大通已经先人一步实现了多款燃料电池车的推陈出新，并且在商业化运营中积累经验，为绿色出行不断赋能。

写在最后

上汽大通经过八年的蓄势积累和滚动式发展，目前已经形成了五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台，并且在激烈的市场竞争中不断刷新着“大通速度”。相信随着本次FCV80无锡示范运营项目的正式启动，上汽大通将更坚定地实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略，纯电动、插电式混合动力、燃料电池车三条技术路线齐头并进。（文/钱溢佳）

（文/车友号 邱小铖）