15万的迈锐宝跟30万的亚洲龙能差多少？

[车友头条-车友号-车若初见]  随着迈腾( 参数 | 询价 )、君越( 参数 | 询价 )等第一梯队的顶配车型优惠都达到了3-4万以上，如今裸车价能接近30万元的普通合资品牌B级车真的比较少了。环顾四周，只有处于产品周期初段的亚洲龙( 参数 | 询价 )能够做到，目前亚洲龙的顶配车型售价为28.98万元，再算上很多地区的加价现象，实际的裸车价已经接近30万元。

其实在最近的一年多里，伴随市场下行，热销B级车的裸车价一度下降到15-17万左右，不仅因为10代雅阁( 参数 | 询价 )与全新天籁( 参数 | 询价 )有着非常给力的优惠，还有一方面就要归功于豪华品牌的降价。

在2019年初宝马3系( 参数 | 询价 )的清仓阶段，裸车24万左右买个低配320Li绝不是什么难事，A4L为了不丢掉市场，40TFSI入门版肯定也要降价到24万左右。这样一来，普通品牌要是还敢卖25万以上岂不是有些不够理智。

那么敢要价到29万多的顶配亚洲龙究竟有何实力呢？今天就找到分别隶属于德系、美系的速派( 参数 | 询价 )与迈锐宝XL( 参数 | 询价 )两台车来对比一下，上述两台车均配有2.0T发动机，并且2.0T版本的终端价也在15万元出头，也就是说这两辆车加在一起才比顶配亚洲龙稍微贵一点。

乘坐舒适性

乘座舒适度方面是最能与对手拉开差距的，尽管速派的空间很大，但是与亚洲龙相比还是略逊一筹，毕竟亚洲龙的坐垫长度、承托性、坐姿合理程度，都是同级别中的一流水准。相比之下，速派的空间够大，但座椅还是德系车偏硬的感受，而迈锐宝XL的后排空间要比亚洲龙短一拳左右。

影响乘坐舒适性的另外一点则是配置。作为裸车价接近30万的顶配亚洲龙，不仅前排座椅提供了加热、通风，同时也给后排座椅以及方向盘配上了加热功能，作为一款普通合资B级车来说，配置能够上到这个层级确实下了很大本。

其实有很多人质疑过亚洲龙的隔音工程，主要是都在用同平台的ES来对比，车这东西毕竟是一分钱一分货，非要跟雷克萨斯较劲肯定是比不过的，这就好比同样是个两居室，都能住人，但一个是精装修，另一个是简装修。但要是相比于速派与迈锐宝XL来说，亚洲龙的静谧性还是值得肯定的。

（文/车友号 车若初见）