且看威马如何奔腾？

[车友头条-车友号-汽车大观]  即使已度过长假，如今回忆起国庆前威马汽车的交车大会，也依然历历在目。

威马的交车仪式，真的是将“仪式感”三个字诠释得淋漓尽致。在现场的活动中，ABB机器人协奏团带来的震撼演出、交付车辆出场时的车灯闪耀、即将发往各地的车辆环绕全场，再到最后朴树的演出，都让现场观众爆发了阵阵欢呼，看到如此新颖有诚意的活动，人们都不停地在拍摄，基本上就没把手机放下过。

“今年交付1万辆，明年交付10万辆！” “威马要做智能电动汽车的普及者！”威马汽车创始人沈晖的演讲中，也无不体现出自信与霸气。

现在新造车企业被diss已成常态，其中许多企业的表现确实不尽如人意，威马的金句频出、气势磅礴之下，蕴含的是威马人的坚守，对威马生产体系的信心。

“我们说过的 我们做到了”

如果将来关于新造车企业的发展历程有一部纪录片的话，交车，一定是这里面的一个重要环节。这个在汽车制造业看来是再普通不过的事情，已经成为新造车企业是否靠谱的第一个检验环节。

经过长期造势，事实表现如何？乘联会数据显示，今年上半年新能源乘用车总销量为35.19万辆，其中，造车新势力所占份额仅为1.3%——4544辆。今年是众多新造车企业的交付元年，但是实际交付到真正消费者手中的车辆却显得捉襟见肘。

而如今，威马汽车却争了一口气，用真正的交付成绩，打破了新造车企业的量产魔咒。

“我们在2015年就设定好这次交车的时间，没有一点延迟。”沈晖说道，为此，威马还预留了半年的时间来进行缓冲。威马第一辆车下线的时间是今年3月28日，之前威马计划在9月30日正式交付，如今还提前了两天。

而这背后，是威马人每天开“夜总会”（夜里开总会）、加班加点换来的成果。连威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌都笑谈，“家当随处背 全年满天飞”，是自己到威马以来的深刻感受。

（文/车友号 汽车大观）