限购政策解封、合资品牌入场，纯电动车型该怎么选？

[车友头条-车友号-AL频道]  但时至今日，主流合资品牌所推出的纯电动车型，几乎无一例外都是基于传统汽油车的衍生产品。于主机厂而言，在现有平台上推出新能源车能够有效缩减研发周期、降低研发成本；但从产品角度出发，基于专属平台打造才是一款纯电动车的最优方案。

也因如此，在日产的轩逸( 参数 | 询价 )纯电、大众的高尔夫新能源( 参数 | 询价 )、现代的伊兰特EV( 参数 | 询价 )等一众合资品牌车型中，上汽通用别克品牌的首款纯电动车型VELITE6自然就脱颖而出了。

先来看价格。VELITE6全系共分互联时尚型、互联智享型和互联智惠型三个版本，官方指导价依次为20.38万元、21.38万元和22.38万元，补贴后售价则为16.58万元、17.59万元和18.58万元。尽管随着国家新能源汽车补贴调整规划的正式实施，新能源汽车所能得到的补贴金额出现了大幅下滑。但上汽通用别克并没有把这部分成本转移到终端，而是自行消化了补贴滑坡带来的影响，所以别克VELITE6的综合补贴后售价仍然维持在了16.58-18.58万元。

除了有竞争力的价格，别克VELITE6的品质也体现展现出足够诚意。这款车基于全新电动车架构开发，与燃油车的差异，从外观设计就可见一斑：由于纯电动车的散热需求不高，同时更低的风阻系数也有助于增加续航里程，设计师大幅减小了别克VELITE 6( 参数 | 询价 )前脸上的开口面积。不过格栅上的飞翼式的镀铬造型还是得以保留，强化了别克最新的家族设计语言。

别克VELITE 6的车型定位于MAV，即介于MPV与轿车之间的多功能运动型车。侧围造型算是别克VELITE 6的最大亮点所在，其后悬的比例要稍短于标准的旅行车，同时车顶的下切幅度也要更大些。在腰线和裙线的勾勒下，整体造型非常具有立体感。当然，这样的设计在满足审美需求的同时也对制造工艺提出了更高的要求。