比如在动能回收系统上，别克VELITE 6提供了三档可调节的动能回收挡位。在中间档的情况下，整体动力回收的力度相当自然，除了在高速巡航时收油能感受到轻微的拖拽感以外，市区道路上几乎很难察觉到这套系统的工作。普通档尚且如此，最低档的回收介入就更为轻微了；而即便是动能回收最强档，制动的幅度也属于可接受范围。
别克VELITE6提供了三种驾驶模式可供选择，分别是经济、正常和运动模式。其实三种模式带给驾驶者最明显的主观差别，主要集中在油门初段的动力响应。普通模式算是比较适中选项，动力发放不会太突兀，从踩下油门到动力输出，既模拟了传统燃油车那样轻微的响应延时，又传承了纯电动车加速平顺的特点。
悬架方面，别克VELITE6采用了前麦弗逊后多连杆的硬件结构。整车的底盘调校略微偏软，更加注重乘坐的舒适性。结合这款车城市代步的用途定位和电动车无法规避的重量问题，这样清晰的调校取向其实是相当明智且讨巧的。
至于安全性方面，别克VELITE 6基于2018版五星电动车安全标准打造，同时满足最高功能安全等级ASILD，电池组更是采用航天级纳米隔热材料控制电芯温度，外部还增加三重物理防护，达到了远超国标的电池安全防护。
另外，在购车和售后方面，别克VELITE6也提供了超越同级的全新体验。别克此次为VELITE 6提供了线上线下融合的购车服务，即消费者通过手机上的iBuick APP，便可以在线上完成咨询、选车、下订、物流查询等全部流程，最终可在全国800余家别克4S店中选择就近取车验车。在购车之后，别克还将免费赠送且安装充电桩，并为别克VELITE6 提供整车 3 年或 10 万公里质保、三电系统8 年或 16 万公里质保。
（文/车友号 AL频道）
