广汽乘用车宜昌工厂投产，闲置产能超过50%怎么办？

[车友头条-车友号-邱小铖]  前不久，广汽乘用车宜昌工厂竣工暨全新一代传祺GA6( 参数 | 询价 )下线活动在宜昌市举行。宜昌工厂投产之后，广汽乘用车将形成四大工厂布局，实现在粤港澳大湾区、长三角经济区、长江经济带、一带一路沿线的全面覆盖。

除了宜昌工厂竣工投产之外，作为该工厂首款下线车型，传祺GA6继在四月份上海车展首次亮相后，正式全面展现在消费者面前，据悉新款GA6将会在今年三季度正式上市销售。

宜昌工厂无疑是先进的

此次全面投产落成的广汽乘用车宜昌工厂，项目计划总投资超35.3亿元人民币，占地约1400亩，规划年产能20万辆，未来将主要生产广汽传祺紧凑型车和中型车产品，导入轿车和SUV等其他车型。

作为先进制造业的代表，该工厂充分贯彻“工业4.0”理念，将实现生产自动化、信息数字化、管理智能化、智造生态化有机融合。成为了集团内部最高效率、高质量、节能环保的“智能制造”标杆工厂。根据介绍，该工厂的单线生产节拍可以达到52秒，即每52秒就能下线一台新车。

宜昌共产投产后，广汽乘用车将会形成广州、杭州、宜昌、乌鲁木齐四点布局，这中均匀布局，将帮助广汽后才能用车大大减少产品在流通领域所花成本。

产能过剩 真的应该高兴么？

虽然宜昌工厂投产仪式是在喜气洋洋的氛围中举行的，但是当这座20万产能的新工厂投产后，广汽乘用车或将面临一个巨大的问题——产能过剩。

把时间拨回到2016年年底，那时中国国内乘用车市场依旧是一番欣欣向荣的景象。特别是自主品牌持续发力，在整个乘用车市场的份额,也是达到了45%左右，大有赶超合资品牌之势。而对于广汽传祺来说，凭借一款突然爆红的GS4( 参数 | 询价 )，助力该品牌当年1-10月份全系产品销量累计达到29.6万辆，同比劲增126%。借助此势头，广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊和很多品牌领导一样，提出了一个很宏伟的目标：“预计到2020年,广汽传祺会形成一个将近20款车型的丰富产品线,助推广汽传祺到2020年实现产销超越100万辆的梦想。”

（文/车友号 邱小铖）