从近期对待老车主的事件思考：雷克萨斯的服务方式是否值得参考？

[车友头条-车友号-车神探]  近期，在汽车行业中有一个比较大的话题，即车企是怎么对待老车主的。

一家车企，不仅要会造车、卖车、修车，还要会懂得怎么服务于用户，而这一切都需要沉淀，所以有的时候，当消费者对比几家品牌都觉得车辆的质量、技术等等差不多时，他们更会倾向于购买服务上让自己感觉到舒服开心的品牌。

那么，这是不是说只有豪华品牌才需要懂得服务呢？不然。之所以被称之为豪华品牌，除了拥有造车的历史沉淀，还有面面俱到，将品牌的溢价能力提升，从而上升为豪华。

不得不说，相比造车，服务同样重要。尤其是新兴的品牌，更需要懂得“收买人心”。

服务的误区：新老的区别对待

购买了一台车，往往的，过了质保期，有的人会把车子开到外面的小店维修。车企和4S店看在眼里，故生出区别对待的念头。

这是很现实的。所以常常的，车企和4S店会不断挖掘新车主，注入活力，从而保证利润。没有办法，即便是传统车企，也没有太多的办法改变这一现状，但在车神探看来，只不过是4S店的服务仍旧不够诱人罢了。

对新老车主进行区别对待，真的不是一件什么好事，或许的，在老车主身上弄不到太多的利润，但是老车主却深知自己开了多年的车的内外表现，更是对品牌形成了根深蒂固的印象。所以，对品牌有着传播影响的，基本都是来自老车主们。

近日，小鹏汽车的退车风波，就再次把对待新老车主的话题推至风头浪尖。花费基本同样的价钱，老车主得到的是一台300多km续航的车子，而新车主得到的是一台400多500km续航的车子，最为关键的是，老车主和新车主的购车时间相差了不过半年。

辗转一会，小鹏汽车给出了解决方案——方案A是补偿价值1万元的积分，可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人及直系亲属新车增购；方案B是2019款的G3提供三年6折保值置换，用于补差价换购小鹏汽车。

（文/车友号 车神探）