总统座驾曾卖60万，如今和迈腾一个价却没人买，很正常

[车友头条-车友号-车动态]  说起总统座驾，无论外观和内饰的豪华程度，还是整车的舒适性和安全性，那绝对得配上"高大上"这个词才有资格被总统选为御用座驾。今天咱们就来聊一款车，它曾经是法国总统的座驾，与奥迪A6( 参数 | 询价 )、宝马5系( 参数 | 询价 )、奔驰E级( 参数 | 询价 )属于同一个等级，最初以进口的方式进入国内销售，售价高达64万，如今却自降身价起售不足20万，这款车就是雪铁龙C6( 参数 | 询价 )。

其实从第一任法国总统夏尔·戴高乐任职开始，雪铁龙就成为了法国重要官员的指定座驾，当时戴高乐总统选择了1956年推出的DS19这款车，我觉得放在当时来看这车还是挺有未来感的，像一台飞行器。

之后几任总统也选择过标致和雷诺当做总统座驾，毕竟法国只有雪铁龙、标致和雷诺这三个汽车品牌，也没什么太多可选。在第五任总统希拉克就职时，政府官员的座驾就被选定成了雪铁龙的旗舰车型C6，这款车配备了主动液压悬架，车身高度和悬架软应均可调节，高级感爆棚。

降低身价，定位尴尬

回想我们最早接触的法系车，那应该就是神龙富康( 参数 | 询价 )了，当时与桑塔纳( 参数 | 询价 )捷达( 参数 | 询价 )并称为老三样，可靠的质量以及出色的底盘调校留给了消费者深刻的印象。在人们的心目中，雪铁龙就是一个亲民的品牌。十多年前进口C6的到来确实让人们知道了雪铁龙也是有豪华车的，只是售价太过高昂，所以鲜为人知。

2016年东风雪铁龙正式推出国产版本C6，它的前代车型正如我们刚才所说，是一台60多万的进口豪华车，国产之后起售价只有18.99万，大幅度拉低了自己的身价。要知道雪铁龙C6的车身尺寸接近5米，轴距有2.9米，是一台不折不扣的中大型轿车，却只卖到了B级车的价格，都这样了销量为什么还这么惨淡呢？

我想雪铁龙C6的这种做法可能是借鉴了当年别克君越( 参数 | 询价 )成功的经验，别克君威( 参数 | 询价 )也曾是一款C级车后来降级为B级车，在性价比方面表现非常出色。但是今时不同往日，在别克君越推出的时候豪华品牌价格依旧高高在上，而这几年豪华品牌价格越( 参数 | 询价 )来越亲民。再加上C6进入国内的时间比较晚，中级车市场早就被主流品牌所占领，已经容不下C6一席之地，销量差也就不足为奇了。

（文/车友号 车动态）