全新轩逸再度减配，诚意不足还能否延续销量神话？

[车友头条-车友号-车动态]  A级车市场一直以来战火非常激烈，基本都是一些老牌车型有着持续坚挺的销量，其中轩逸( 参数 | 询价 )就是之一。轩逸自2006年进入中国市场后，被市场及消费者广泛认可，时至今日销量已经突破300万大关。

近日，轩逸迎来新款上市！推出第14代车型。指导价为10.9-14.3万元，试图捍卫自己的销量神话。

其实在合资A级市场尤其是在10-15万区间，一直都是"减配"重灾区，就拿全新轩逸来说：

1：上一代车型的铝合金材质变成了钢圈，10.9万起步钢圈确实过分了

2：上一代轩逸全系后制动器都是盘式，新款竟然搞鼓刹？

3：全系没有配备定速巡航，手动挡普通手刹、自动还是"脚刹"电子刹车成本很高吗？

4：低配车型只有2个气囊，竞品雷凌( 参数 | 询价 )全系6气囊带"膝部气囊"

5：大屏、倒车雷达、倒车影像、LED灯组、前雾灯、后排出风口等等，低配车型全没有

新车外观方面，个人还是给予肯定的，相比起老款车型，第14代新车的整体设计更惊艳，采用了与新一代天籁( 参数 | 询价 )相同的V-Motion 2.0设计语言，堪称"小天籁"，确实更加符合当下年轻消费群体的胃口。

新一代轩逸的车身尺寸为4641*1815*1447mm，轴距为2712mm，虽然相比上一代轩逸，新车车身长度、宽度及轴距有所加大，虽然有所调整，但相比竞品对手凌派( 参数 | 询价 )、朗逸( 参数 | 询价 )等车型，轩逸的空间尺寸仍然没有优势可言。

简单用一句话概括，全新轩逸给我个人的直观感受就是，乍一看卖相很香，但细扣细节方面就会发现，被消费者不重视的地方大幅减配。

新一代轩逸在动力上仍搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为102kw，匹配5档手动和CVT变速箱，还是一成不变的动力组合，个人觉得没啥噱头，后悬架仍采用的是扭力梁式非独立悬架，非独立悬架在舒适性上显然要差一些，关键点在于，这个价位区间看看雷凌、英朗( 参数 | 询价 )都采用的是独立悬挂。主打舒适性的日产，只靠沙发就舒适？这多少就很勉强了吧？