南京试驾MAXUS D60 感受“灯塔工厂”的定制魅力

[车友头条-车友号-邱小铖]  离骚、迈克萨斯、C2B智能定制、灯塔工厂……相信看到这些关键词，你已经知道本次试驾的主角是谁了——诞生于上汽大通南京C2B工厂的上汽MAXUS D60( 参数 | 询价 )——一款支持“私人定制”的中型SUV。

既然上汽MAXUS D60是一款能够满足消费者随心定制的产品，打破了主机厂生产几种配置版本车型消费者就只能选择几种版本的传统，那么本次试驾体验，小编也就随心直言，不再按照颜值、内饰、空间、动力等顺序展开，主要聊聊上汽MAXUS D60的驾驶感受和C2B大规模个性化智能定制的魅力。

1.5T+7DCT很舒适，试驾过程惊喜连连

从南京卓美亚酒店出发，穿过长江隧道，抵达位于浦口的老山国家森林公园，途径城市拥堵路段与景区山路，尽管路程不算太远，但也是消费者日常驾驶者常见的两种出行场景——上下班都市通勤以及近郊出游。本次试驾的MAXUS D60搭载的是搭载1.5T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，相信会是不少消费者的第一选择。顺便说一句，MAXUS D60也提供1.3T涡轮增压发动机和6速手动变速箱，以满足用户的不同需求。

首先从发动机的账面上数据来看，1.5T最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米，说不上太出色，但也绝不落后，能够胜任这款车的定位——保障驾乘者舒适出行。是的，每一款车都有自己的风格和定位，MAXUS D60尽管外观十分犀利动感，但内心还是相当柔软的，1.5T发动机与7DCT变速箱配合默契，无论是在车辆起步还是中后段提速时都颇为平顺。讲真，如果没有提前知晓MAXUS D60的自动变速箱是7DCT，也许你真的不会认为这是一台双离合变速箱。MAXUS D60的变速箱仅需200毫秒即可完成换挡，在拥堵路段和老山森林公园上下坡路段都能够游刃有余。当然，如果你希望想让MAXUS D60更具冲劲，只有切换到S挡运动模式，在转速攀升中才能获得更充足的提速超车信心。另外，较为轻盈的转向手感以及前麦弗逊+后多连杆独立悬架的设定都为舒适驾乘提供了保障。

（文/车友号 邱小铖）