停产20年终于复活，一来就成为最强宝马，3.2秒破百

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  在许多人印象中，最强宝马仍停留在宝马760Li上，搭载一台12缸的发动机售价240多万元，成为宝马最顶级的量产车，也有一些钢铁一般的直男认为最强宝马是宝马i8( 参数 | 询价 )，售价195万元，被许多总裁当成上班代步座驾，但其实760Li和i8都不是最强宝马，6月份开启预售的宝马8系( 参数 | 询价 )家族中的M8( 参数 | 询价 )才是最强宝马，目前8系家族还未正式上市，但预售价已经公布，为97万-230万元，定位高于宝马7系( 参数 | 询价 )。

宝马8系最早诞生于1989年，用五年花十亿德国马克研发而成，投入成本巨大，但宝马8系带来的效益却不高，从1989年到1999年，十年时间只卖出30609辆，于是在1999年悄然停产，而在停产20年后，也就是2019年初，宝马复活了当年的宝马8系，发布了全新一代8系，并且不到半年时间就公布了国内的预售价格，一举成为最强宝马。当然这里说的"强"，不单单是定位高，实力也很强，8系中的M8雷霆版性能超过M6，i8以及760Li， 一个字"快"来形容M8雷霆版最为适合，3.2秒即可破百！

外观方面，宝马M8雷霆版相较于普通版有所升级，更夸张的包围，大量碳钎维装饰，以及更大尺寸的进气口等等都是M8雷霆版的专项。M8雷霆版前脸熏黑的中网虽然没有7系那么盛气凌人的气势感，但是带来了更加低调的运动氛围，下方的副格栅使用蜂巢状的饰条填充，上方集成ACC自适应巡航的探头，再往下则是黑色的碳纤维前唇，具有多段式突起，使得扰流效果更好，前大灯是宝马经典的天使眼样式，从其中的蓝色结构来看，会提供激光大灯的可能性较大。

来到侧面，前翼子板上具有扁平三角形的散热口，由它向后延伸出凌厉的腰部线条，看起来更有肌肉感，轮毂使用内外双镂空五辐式，样式相同，透过辐条能看见其中金色的刹车卡钳，象征它雷霆版的身份，最后来讲它最大的亮点：溜背式的车身，整个车身非常低趴，C柱倾斜的极为流畅，与后方稍稍翘起的黑色碳纤维扰流板形成了一体感。