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一款卖不动的大众,轴距近2米8,6座/7座随便选,降至12万

汽车爱卿汽车爱卿2019年07月25日 21:00  

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  如果用一句话形容大众在国内受众?我想最直截了当的话则是"每五位车主就有一位是开大众的",这话一点也不假,大众在国内年销量三四百万辆,差不多是国内一年乘用车总销量的五分之一,可见大众的影响力多么深远,其中为大众立下犬马之劳的车型有桑塔纳( 参数 | 询价 ),捷达( 参数 | 询价 ),帕萨特( 参数 | 询价 )等车型,就连大众旗下的奥迪在国内也是最畅销的豪车,但大众并非神话,也有卖不动的车,在轿车领域有CC( 参数 | 询价 ),在SUV领域则有途锐( 参数 | 询价 ),而在MPV领域大众的竞争力相当匮乏,最典型的例子就是大众途安( 参数 | 询价 )。

大众途安,作为大众为数不多的MPV,由上汽大众生产打造,官方指导价为15.18万-19.48万元,终端售价已经跌到12万,尽管如此,途安仍然没有出色的销量表现,4、5、6月份分别售出1595台,993台和1126台,比上市不久的吉利嘉际( 参数 | 询价 )销量还差劲,嘉际今年3月份上市,目前每月销量稳定3千多台,可见途安的定位是多么尴尬。

途安是大众在2003年基于PQ35平台打造的多功能MPV车型,定位较低,属于入门级MPV,面向的是对装载能力或出行舒适性有所需求的消费者,避开商用车本田奥德赛( 参数 | 询价 )和别克GL8( 参数 | 询价 )的锋芒,并且途安也推出加长版途安L,按理来说销量应该不会差,但市场还是给大众泼了一盆冷水。但途安销量低也不能怪大众,毕竟市场竞争太激烈,目前二胎政策的确促进了MPV的销量,但当下市场上MPV车型繁多,除了别克GL8,GL6( 参数 | 询价 )之外,国产传祺GM8( 参数 | 询价 )以及吉利嘉际,宋MAX( 参数 | 询价 )等车型都有不俗竞争力,途安这位老将一下子难与这一系列新秀抗衡,久而久之成为一款被冷落的车型,所以途安恐怕也是大众最无奈的车。

外观方面,途安的进气格栅源于SUV车型的"山岳式"起伏,搭配下方较大的副格栅,使得气势感比起吉利嘉际要好上不少,两侧的大灯加入饰条作为眉毛,其中远近光灯源大小不一,并根据车型的不同提供卤素和氙气两种选择,并且标配雾灯和转向辅助灯这类安全配置,不过LED日行灯带不是标配,有点落后了。

(文/车友号 汽车爱卿)

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