尘封档案：雷克萨斯的超跑梦—LFA

[车友头条-车友号-车若初见]  提到丰田跑车，你会想到谁？牛魔王？是的。但是有这么一款车，可以堪称是丰田超跑里的巅峰之作，它就是LFA( 参数 | 询价 )，虽然已经停产，但LFA的故事是每一个车迷津津乐道的话题。

有这么几个人

棚桥晴彦—时任LFA总工程师，成濑弘—已故日本著名车手，丰田章男—现任丰田汽车公司社长。梦想的开始似乎都是有相似性，就如同雷克萨斯LS( 参数 | 询价 )在美国初创时就是要与当时的德国豪华车硬刚一样，LFA在确立时的目标就是想与欧洲跑车一较高下。

于是，棚桥晴彦把开发超级跑车的想法告诉了成濑弘及丰田章男，作为丰田御用车手的成濑弘对这一梦想肯定是点赞的，但丰田章男呢？要知道，当年，丰田章男还不是丰田汽车的社长和掌舵人。如果你了解丰田章男这个人的故事，那一定会知道他的答案。

丰田章男不仅是丰田家族的一员（丰田家族第四代长孙），同时也是赛车迷，被称为“丰田首席试车手”。英特尔创始人安迪·格鲁夫有句话被世界精英奉为至理：只有偏执狂才能生存。丰田章男便是一个爱车如命的偏执狂。

LFA的答案自然变得清晰，不过，任何一件伟大的事情并不会随随便便成功，任何一家车企都会非常在意销量和利润，丰田更是如此。造一台超跑，不仅要花费巨额的研发成本和投资资金，而且超跑不是卡罗拉( 参数 | 询价 )，销量根本不在一个层级，还好董事会通过了这一项目（当时项目代号P280），梦想开始了，但却在众人的怀疑中开始……

追梦

为了制造LFA，丰田将原元町工厂（现在的LC 500/500h便出自于这个工厂）改成“LFA工房”，并选拔出175位精英技师纯手工打造LFA，而且LFA上有超过95％的零件都是专门为了LFA所生产。

超跑便是在某一领域做到尽可能的极致：轻量化、性能、材质……LFA引入了当时许多的黑科技，包括现在流行的CFRP碳纤维增强复合材料来打造单体壳式底盘和车体，并且雷克萨斯还是对碳纤维增强复合材料自主研发和生产，并没有选择代工。

（文/车友号 车若初见）