买车避开这三款车，贬值率不是一般的高，二手车商都不想要

[车友头条-车友号-没车不行]  现在的汽车使用年限相比以前要降低了不少，中国很多消费者在6-8年的时候内都会换车，不像是以前车开了10年还依然在使用。当然，这也是因为生活水平的提高，并且汽车市场也发展迅速的原因。因此，在现在很多人买车都会考虑到车辆的保值率，如果开了3、5年的车保值率高，至少在换车的时候就不会亏那么多，毕竟车还是属于消费品。而在市场上，保值率很高的车有不少，贬值率高的车也不少，以下这三款车保值率就是公认的变质最快的，甚至二手车商都不愿意收。

东风A9( 参数 | 询价 )

东风A9可能很多人并不是很熟悉，但是在东风A9刚出来的时候，也是有火了一小段时间的，毕竟这么低价格能购买到这么一辆中型车，相信很多人都会相对的关注下，而比较有兴趣的人则是直接购买了这款车。但是在上市不到半年的时间，东风A9就被爆出了很多不同的质量问题，首先是发动机的问题，发动机会突然失去动力，第二是雨刮器经常出现问题等等。不管是严重性的还是轻微的，总是东风A9的投诉不断，并且量还不少。因此，在这种情况，保值率自然就会很低。

起亚K5( 参数 | 询价 )

估计很多人都没想到起亚K5的贬值率的会那么高，其实在以前，起亚K5的贬值率并没有那么高，但是自从某时间爆发之后，整个韩系车市场受到了很大的影响，而本身起亚K5不高的保值率则是越来越低。当然，除了这件事之外，还有就是起亚K5本身的小毛病很多，虽然说都不是什么大问题，但是在使用2、3年之后，小毛病的问题会越来越多，让车主很烦恼。而这也是贬值率高的原因。

DS5( 参数 | 询价 )

本身法系车在国内的市场就不怎么样，而DS更是主打高端市场，其市场份额更是显得有些可怜，而在DS品牌中，DS5的贬值率是最高的。不过，DS5贬值率高并不是毛病很多，主要是因为保有量低，零配件的量不高，后期的保养费用高所导致的。但是又因为DS这个品牌在国内不够影响力，因此，DS5这款车的保值率自然就不高。

（文/车友号 没车不行）