跑赢大市，东风公司如何炼成高质量发展？

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进入下半年，各个车企纷纷发布了“期中考试”成绩单，不过和以往不同的是，今年唱哀歌的车企占比更高。这与整个车市环境密不可分，从数据来看，今年上半年累计销售汽车1232.3万辆，同比下降12.4%，其中乘用车累计销售1012.7万辆，同比下滑14.0%，商用车累计销售219.6万辆，同比下滑4.1%。上半年车市依然被寒潮笼罩，汽车产销整体处于低位运行。

在过去车市大环境高速发展时，整个行业呈现出百花齐放的热闹景象。如今车市不景气时，却呈现出愈演愈烈的马太效应，众多车企里，有表现优异的“尖子生”，当然也有“困难户”，而东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）稳扎稳打，跑赢大市，取得了不俗的成绩。

拨云见日，寒冬里的逆行者

2018年终结了车市28年的不败“金身”，车市在寒潮笼罩下由增量竞争进入存量竞争阶段，而且今年国六标准切换、新能源补贴退坡以及消费升级等因素加速了这种竞争态势。可以切实感受到，当下的汽车市场不再是有车就有市场的普涨行情，而是进入了“强者淘汰弱者”的格斗场，不少车企被边缘化，行业洗牌已经开始，这些都更加考验着企业的定力与智慧。

对于东风公司来说，从1969年“第二汽车制造厂”开工建设，到1992年顺应市场化大潮改名东风汽车公司，再到2017年深化改革，变更为东风汽车集团有限公司，东风公司在一次次变革创新中快速发展，在不到10年的时间里销量相继跨越200万辆、300万辆、400万辆，成长为一家从大山里走出的“世界500强”企业。今年在车市大幅下滑之际，东风公司凭借整体经营的稳中有进，成为寒冬里的逆行者。

数据显示，东风公司上半年累计销售汽车169.8万辆，同比降幅低于行业1.3个百分点，综合市场占有率上升0.2个百分点，其中乘用车整体跑赢大市，销售138.4万辆，好于行业0.4个百分点；商用车总销量排名行业第一，销售31.4万辆，同比增长1.8%，高于行业5.9个百分点。上半年销售收入和利润总额超额完成预算，整车库存大幅降低，同比减少11.6%，继续保持行业的领先位置。

（文/车友号 车经社）