舒适之外，轩逸·纯电还很安全

[车友头条-车友号-新出行]  说起轩逸( 参数 | 询价 )，大家都非常熟悉的一位“老朋友”，轩逸这款车已经在国内市场中打拼多年，无论在网约车市场还是家用市场里面都有非常庞大的用户群，良好的品质和省心的使用都为其打下了非常良好的口碑。尤其是日产家族的招牌车内“大沙发”让无数拖着疲倦身躯的乘客能在后座睡上一觉，家用出行时家中老幼在出行的时候也能在车内感受到家的温暖。

前段时间我自己去了日本一趟，我发现在日本这片土地上使用电动车的用户基本上都是日产的聆风( 参数 | 询价 )。后来我也查找了一下数据发现，聆风在 2010 年的时候就正式上市了，到现在为止 9 年在全世界是一共卖了 43 万辆，成为了全球迄今为止单一车型累计销量最高的纯电动车型，可见其在世界范围内的受欢迎程度有多高。

但很可惜的就是聆风目前并没有在国内销售，但是大家有没有想过如果把聆风可靠性极高的三电系统和轩逸上面的大沙发舒适感融合在一起会有什么样的化学反应呢？没错，今天我要和大家说的这款车就是日产的轩逸·纯电。

轩逸·纯电这款车型在上市之初的时候我已经去到过新疆地区对他进行试驾了，那时候给到我的第一印象就是这是一款非常成熟的电动车，整体驾驭感受非常轻松好开，但是受限于时间，在试驾会上我们仅对他作出了一次初步的试驾和体验。

最近，随着夏季高温来袭，电动车自燃的事故频发，让我越来越对日产、对LEAF、对轩逸·纯电产生了浓厚兴趣，在日产漫长的研发过程中，是如何能够做到累计行驶100亿km里程，而电池0重大事故的？

主被动安全都在周密的考量范围内，从源头确保安全

由于我们之前就对轩逸·纯电进行过试车，所以这一次我们主要将焦点都集中在了轩逸·纯电的电池技术上。据了解，轩逸·纯电的三电系统和全球热卖的聆风有密不可分的关系，电池是经过了 100亿 km 级别的里程验证，轩逸·纯电的电池是来自于宁德时代提供的三元锂电池，实现了电池的高稳定性。电池组装采用了雷诺-日产联盟的全球最先进全自动电池模块生产线，其中包括了 12 道装配工序和 14 道严格的监测环节。

（文/车友号 新出行）